Ponieważ Kia przyjmuje już zamówienia na EV4 w Korei, a europejska premiera odbędzie się jeszcze w tym roku, rośnie oczekiwanie na jego przybycie do Stanów Zjednoczonych w 2026 roku. Ale nie tylko standardowy EV4 budzi emocje. Ujęcia szpiegowskie dają nam teraz pierwszy wgląd w wyczynową wersję GT, sugerując maszynę gotową rzucić wyzwanie poważnym graczom.
Kiais reklamuje standardowego EV4 jako „całkowicie nowy typ sedana EV”, podkreślając jego szeroką sylwetkę i elegancką konstrukcję typu fastback, która łączy praktyczność ze sportową estetyką. Na rodzimym rynku koreańskim cena tego elektrycznego sedana zaczyna się od dość atrakcyjnych 41,92 mln wonów, co przekłada się na około 26 000 euro. Oficjalne ceny w Europie i Ameryce Północnej pozostają tajemnicą, ale obserwatorzy branży spodziewają się, że podstawowy model EV4 w USA wyniesie od 29 900 do 34 000 euro.
Dla tych z nas, którzy mają nieco większy apetyt na adrenalinę, modelem wartym obejrzenia jest EV4 GT. Kia ma długą historię dostarczania szybkich wariantów GT, a EV6 GT został wprowadzony na rynek w 2022 roku jako „najmocniejszy seryjny pojazd Kia w historii”. Maszyna ta generuje imponującą moc 576 koni mechanicznych, umożliwiając jej przyspieszenie od 0 do 97 km/h w 3,4 sekundy – obszar zwykle zarezerwowany dla egzotycznych supersamochodów. Nic więc dziwnego, że oczekiwania wobec EV4 GT są dość wysokie. Czy może to być prawdziwy rywal dla modeli takich jak Tesla Model 3 Performance?
Gotowy do produkcji EV4 GT został niedawno zauważony w pobliżu ośrodków badawczo-rozwojowych Kia i Hyundai w Korei, a bystrym fotografom udało się zrobić kilka zdjęć wnętrz. Zdjęcia z HealerTV ukazują wnętrze, które uderzająco przypomina dobrze wyposażoną kabinę większej Kia EV9 GT. Subtelną różnicą jest materiał zastosowany w górnej części siedzeń.
Choć na szpiegowskich zdjęciach deska rozdzielcza EV4 GT została sprytnie ukryta, będzie wyposażona w nowy system informacyjno-rozrywkowy Kia ccNC (connected car nawigacji kokpit). System ten jest wyposażony w panoramiczny zakrzywiony wyświetlacz, który łączy w sobie dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala – jeden pełniący funkcję zestawu wskaźników kierowcy, a drugi do nawigacji i multimediów.
EV4 GT będzie prawdopodobnie miał bardziej agresywną stylistykę przodu i większe, bardziej charakterystyczne koła, nawiązując do języka stylistycznego ustanowionego przez inne wyczynowe modele Kia GT. Pod skórą oczekiwaną konfiguracją jest napęd na wszystkie koła (AWD) napędzany podwójnymi silnikami elektrycznymi, zapewniający zarówno lepszą przyczepność, jak i osiągi.
Standardowa Kia EV4 w Korei oferuje dwie opcje akumulatorów: pakiet 58,2 kWh i większą wersję 81,4 kWh. Zapewniają one zasięg odpowiednio około 381 km i 533 km. Jest wysoce prawdopodobne, że EV4 GT otrzyma większy akumulator o pojemności 81,4 kWh, co jest spójnym wyborem w przypadku innych modeli GT w ofercie Kia.
Kiedy EV4 zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek w USA w przyszłym roku, będzie wyposażony w port NACS (North American Charger Standard), zapewniający dostęp do rozległej sieci stacji doładowania Tesli. Przewiduje się, że zasięg szacowany przez EPA dla modeli dostępnych na rynku amerykańskim wyniesie do 531 km. Podstawowy EV4 ma osiągnąć cenę od 29 900 do 34 000 euro, ale mocniejszy EV4 GT może osiągnąć cenę wyższą od 43 000 do 46 900 euro. Dla porównania, cena większej Kia EV6 GT zaczyna się obecnie od 54 500 euro.
