Da Kia bereits Bestellungen für den EV4 in Korea entgegennimmt und die Markteinführung in Europa später in diesem Jahr erfolgt, steigt die Vorfreude auf die Einführung des EV4 in den USA im Jahr 2026. Aber es ist nicht nur der Standard-EV4, der für Aufsehen sorgt. Erlkönigbilder gewähren uns jetzt einen ersten Einblick in das Innere der Hochleistungs-GT-Version und deuten auf eine Maschine hin, die bereit ist, einige ernsthafte Spieler herauszufordern.
Kia bezeichnet den serienmäßigen EV4 als „eine völlig neue Art von EV-Limousine“ und betont seine breite Haltung und das schlanke Fastback-Design, das Praktikabilität mit sportlicher Ästhetik verbindet. Im Heimatmarkt Korea startet diese Elektrolimousine bei recht attraktiven 41,92 Millionen Won, was etwa 26.000 Euro entspricht. Die offiziellen Preise für Europa und Nordamerika sind noch nicht bekannt, Branchenbeobachter gehen jedoch davon aus, dass der Einstiegspreis des EV4 in den USA zwischen 29.900 und 34.000 Euro liegen wird.
Für diejenigen unter uns mit einem etwas größeren Appetit auf Adrenalin ist der EV4 GT das Modell, das man im Auge behalten sollte. Kia hat eine lange Tradition bei der Bereitstellung schneller GT-Varianten, wobei der EV6 GT im Jahr 2022 als „das leistungsstärkste Kia-Serienfahrzeug aller Zeiten“ auf den Markt kam. Diese Maschine leistet beeindruckende 576 PS und ermöglicht den Sprint von 0 auf 97 km/h in 3,4 Sekunden – ein Gebiet, das normalerweise exotischen Supersportwagen vorbehalten ist. Es überrascht nicht, dass die Erwartungen an den EV4 GT recht hoch sind. Könnte es ein echter Konkurrent zu Modellen wie dem Tesla Model 3 Performance sein?
Der serienreife EV4 GT wurde kürzlich in der Nähe der Forschungs- und Entwicklungsanlage von Kia und Hyundai in Korea gesichtet, und scharfsichtigen Fotografen gelang es, einige Innenaufnahmen zu machen. Bilder von HealerTV zeigen einen Innenraum, der eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem gut ausgestatteten Innenraum des größeren Kia EV9 GT aufweist. Ein subtiler Unterschied scheint das Material zu sein, das im oberen Teil der Sitze verwendet wird.
Obwohl auf den Spionagefotos geschickt getarnt, wird das Armaturenbrett des EV4 GT mit dem neuen Infotainmentsystem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) von Kia ausgestattet sein. Dieses System verfügt über ein gebogenes Panorama-Display, das zwei 12,3-Zoll-Bildschirme integriert – einer dient als Kombiinstrument für den Fahrer und der andere für Navigation und Medien.
Der EV4 GT wird wahrscheinlich ein aggressiveres Frontdesign und größere, markantere Räder aufweisen und damit der Designsprache anderer Kia GT-Performance-Modelle folgen. Unter der Karosserie ist ein von zwei Elektromotoren angetriebenes Allradsystem (AWD) die erwartete Konfiguration, das sowohl für verbesserte Traktion als auch Leistung sorgt.
Der Standard-Kia EV4 in Korea bietet zwei Batterieoptionen: ein 58,2-kWh-Paket und eine größere 81,4-kWh-Version. Diese bieten Reichweiten von ca. 381 km bzw. 533 km. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der EV4 GT die größere 81,4-kWh-Batterie erhält, was bei anderen GT-Modellen in der Kia-Reihe eine konsequente Wahl darstellt.
Wenn der EV4 nächstes Jahr offiziell in den USA auf den Markt kommt, wird er mit einem NACS-Anschluss (North American Charging Standard) ausgestattet sein, der Zugang zum umfangreichen Supercharger-Netzwerk von Tesla gewährt. Die von der EPA geschätzte Reichweite für die US-Marktmodelle wird voraussichtlich bis zu 531 km betragen. Der Basis-EV4 zielt auf einen Preis von 29.900 bis 34.000 Euro ab, aber der leistungsstärkere EV4 GT könnte einen Preis von 43.000 bis 46.900 Euro nach oben erzielen. Zum Vergleich: Der größere Kia EV6 GT startet derzeit bei 54.500 Euro.
