Dzięki chińskiemu procesowi wprowadzania na rynek nowych samochodów poznaliśmy już więcej szczegółów na temat nowej Mazdy EZ-60. Gotowy do premiery w Chinach pod koniec sierpnia, nowy elektryczny SUV Mazdy jest dostępny z dwoma opcjami układu napędowego i dość charakterystycznym obliczem.
EZ-60 w dużej mierze czerpie z pojazdu koncepcyjnego Arata. Przód ma osłona chłodnicy, która wydaje się wtapiać w nadwozie, po bokach znajdują się dzielone reflektory LED. Wyraźny pasek świateł do jazdy dziennej na całej szerokości nadaje mu charakterystyczny wygląd.
Z tyłu dominuje pełnowymiarowe światło LED, tuż pod nim znajduje się nazwa „MAZDA”. Kupujący, którzy zdecydują się na wersję w pełni elektryczną, znajdą plakietkę „EV”, natomiast model z przedłużonym zasięgiem zachowa niemal identyczny wygląd, dzięki czemu obie wersje będą wyglądać ostro.
Mazda EZ-60 ma 4850 mm długości, 1935 mm szerokości i 1620 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2902 mm. Wymiary te plasują go bezpośrednio w kategorii Tesli Model Y, oferując przestronną kabinę dla pięciu osób. Właściciele będą mieli do wyboru 19-calowe lub większe 21-calowe felgi aluminiowe.
Wnętrze Mazdy EZ-60 charakteryzuje się czystym i nowoczesnym designem. Na desce rozdzielczej dominuje ogromny, pływający ekran dotykowy o przekątnej 26,45 cala i rozdzielczości 5K. Ten duży wyświetlacz pełni funkcję centrum dowodzenia dla niemal wszystkich ustawień systemu informacyjno-rozrywkowego i pojazdu, zmniejszając potrzebę stosowania fizycznych przycisków. Kierowcy otrzymują dwuramienną kierownicę spłaszczoną u dołu i dźwignię zmiany biegów zamontowaną na kolumnie, co pozwala zwolnić miejsce na konsoli. Nawet mechanizmy otwierania drzwi są przypominające guziki, co zapewnia wrażenie uporządkowania.
Pasażerowie z przodu mogą cieszyć się siedzeniami o zerowej grawitacji. Są one wyposażone w takie funkcje, jak wentylacja, ogrzewanie, funkcje masażu, a nawet głośniki wbudowane w zagłówki. Na konsoli środkowej znajduje się bezprzewodowe ładowanie telefonu i sprytny schowek pod spodem.
W pełni elektryczna Mazda EZ-60 napędzana jest pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 190 kilowatów, co przekłada się na około 255 koni mechanicznych. Silnik ten jest zasilany z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP) dostarczonego przez firmę CALB. Chociaż Mazda nie wyjawiła jeszcze wszystkich szczegółów na temat dokładnego zasięgu tego pojazdu elektrycznego, obiecuje, że będzie on oferował konkurencyjne osiągi.
Dla tych, którzy wciąż niepokoją się obawą o zasięg, Mazda oferuje EREV – wersję pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu. Model ten łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy (o mocy 72 kW) z tym samym silnikiem elektrycznym o mocy 190 kW. Mniejszy akumulator LFP o pojemności 31,73 kWh EREV pozwala na przejechanie około 160 km wyłącznie na napędzie elektrycznym. Gdy akumulator się wyczerpie, włącza się silnik benzynowy. Nie napędza on bezpośrednio kół, ale działa jak generator, wytwarzając energię elektryczną, która napędza silnik i zwiększa całkowity zasięg pojazdu.
Oficjalna cena Mazdy EZ-60 nie jest jeszcze ogłoszona, ale oczekuje się, że nowy model będzie mieścił się w przedziale cenowym od 150 000 do 300 000 RMB (około 17 770–35 540 euro). Mazda zebrała już w Chinach 20 000 zamówień w przedsprzedaży na EZ-60 po tym, jak firma zastosowała dość sprytną zachętę do wcześniejszych rezerwacji: potencjalni nabywcy mogą złożyć zwrotną kaucję w wysokości zaledwie 10 juanów RMB (około 1,20 euro). Intrygujące jest to, że wartość tej niewielkiej kaucji rośnie codziennie, aż do momentu odebrania przesyłki przez klienta, a ostateczna, urosła kwota jest odejmowana od ceny zakupu SUV-a.
