Gracias al proceso chino de introducción de nuevos coches al mercado, ahora tenemos más detalles sobre el nuevo Mazda EZ-60. Listo para su lanzamiento a finales de agosto en China, el nuevo SUV eléctrico de Mazda viene con dos opciones de tren motriz y una cara bastante distintiva.
El EZ-60 se basa en gran medida en el vehículo Arata Concept. Su frontal presenta una parrilla que parece mimetizarse con la carrocería, flanqueada por faros LED de tipo dividido. Una prominente franja de luces de circulación diurna de ancho completo le da un aspecto característico.
La parte trasera está dominada por una luz trasera LED de ancho completo, con el nombre "MAZDA" justo debajo. Los compradores que opten por la versión totalmente eléctrica encontrarán una insignia "EV", mientras que el modelo con extensión de autonomía mantiene una apariencia casi idéntica, lo que garantiza que ambas versiones tengan un aspecto elegante.
El Mazda EZ-60 mide 4.850 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto. Su distancia entre ejes es de unos generosos 2.902 mm. Estas dimensiones lo sitúan de lleno en la categoría Tesla Model Y, ofreciendo un habitáculo espacioso para cinco ocupantes. Los propietarios podrán elegir entre llantas de aleación de 19 pulgadas o más grandes de 21 pulgadas.
En el interior, el Mazda EZ-60 adopta un diseño limpio y moderno. El tablero está dominado por una enorme pantalla táctil flotante 5K de 26,45 pulgadas. Esta gran pantalla actúa como centro de comando para casi todas las configuraciones del vehículo y de información y entretenimiento, lo que reduce la necesidad de botones físicos. Los conductores obtienen un volante de doble radio y parte inferior plana y una palanca de cambios montada en la columna, lo que libera espacio en la consola. Incluso los mecanismos de apertura de las puertas son tipo botón, lo que aumenta la sensación de orden.
Los pasajeros delanteros disfrutan de asientos de "gravedad cero". Estos vienen repletos de características como ventilación, calefacción, funciones de masaje e incluso parlantes integrados en los reposacabezas. La consola central incluye carga inalámbrica para teléfonos y un área de almacenamiento inteligente debajo.
El Mazda EZ-60 totalmente eléctrico está propulsado por un único motor eléctrico que produce 190 kilovatios, lo que se traduce en unos 255 caballos de fuerza. Este motor está alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por CALB. Si bien Mazda no ha revelado todos los detalles sobre el rango de conducción exacto de este vehículo eléctrico, prometen que ofrecerá un rendimiento competitivo.
Para aquellos que todavía se preocupan por la "ansiedad por la autonomía", Mazda ofrece un EREV, una versión de vehículo eléctrico de autonomía extendida. Este modelo combina un motor de gasolina de 1,5 litros (con una potencia de 72 kW) con el mismo motor eléctrico de 190 kW. La batería LFP más pequeña de 31,73 kWh del EREV permite aproximadamente 160 km de conducción puramente eléctrica. Una vez que la batería se agota, el motor de gasolina se pone en marcha. No impulsa las ruedas directamente, sino que actúa como un generador, produciendo electricidad para alimentar el motor y ampliar la autonomía total del vehículo.
El precio oficial del Mazda EZ-60 aún no se ha anunciado, pero se espera que el nuevo modelo se ubique en un rango de precios entre 150.000 y 300.000 RMB (aproximadamente entre 17.770 y 35.540 euros). Mazda ya ha recibido 20.000 pedidos anticipados del EZ-60 en China después de que la compañía utilizara un incentivo bastante inteligente para las reservas anticipadas: los posibles compradores pueden realizar un depósito reembolsable de sólo 10 yuanes RMB (alrededor de 1,20 euros). Lo interesante es que el valor de este pequeño depósito aumenta diariamente hasta que el cliente recibe la entrega, y la cantidad final aumentada se deduce del precio de compra del SUV.
