Dank des chinesischen Prozesses zur Markteinführung neuer Autos verfügen wir nun über mehr Details zum neuen Mazda EZ-60. Der neue Elektro-SUV von Mazda ist für die Markteinführung Ende August in China bereit und verfügt über zwei Antriebsoptionen und ein recht markantes Gesicht.
Der EZ-60 lehnt sich stark an das Arata-Konzeptfahrzeug an. Die Frontpartie verfügt über einen Kühlergrill, der scheinbar mit der Karosserie verschmilzt, flankiert von geteilten LED-Scheinwerfern. Ein markanter Tagfahrlichtstreifen über die gesamte Breite verleiht ihm einen charakteristischen Look.
Die Rückseite wird von einem LED-Rücklicht über die gesamte Breite dominiert, direkt darunter befindet sich der Schriftzug „MAZDA“. Käufer, die sich für die vollelektrische Version entscheiden, finden ein „EV“-Emblem, während das Range-Extender-Modell ein nahezu identisches Erscheinungsbild behält, sodass beide Versionen gut aussehen.
Der Mazda EZ-60 ist 4.850 mm lang, 1.935 mm breit und 1.620 mm hoch. Sein Radstand beträgt großzügige 2.902 mm. Mit diesen Abmessungen gehört es direkt zur Kategorie des Tesla Model Y und bietet eine geräumige Kabine für fünf Insassen. Besitzer haben die Wahl zwischen 19-Zoll- oder größeren 21-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Im Inneren präsentiert sich der Mazda EZ-60 in einem klaren und modernen Design. Das Armaturenbrett wird von einem riesigen schwebenden 26,45-Zoll-5K-Touchscreen dominiert. Dieses große Display fungiert als Kommandozentrale für nahezu alle Infotainment- und Fahrzeugeinstellungen und reduziert den Bedarf an physischen Tasten. Fahrer erhalten ein unten abgeflachtes Doppelspeichenlenkrad und einen an der Säule montierten Schalthebel, wodurch Platz in der Konsole frei wird. Sogar die Türöffner sind mit Knöpfen ausgestattet, was für ein aufgeräumtes Gefühl sorgt.
Die Beifahrer kommen in den Genuss von „Schwerelosigkeits“-Sitzen. Diese sind vollgepackt mit Funktionen wie Belüftung, Heizung, Massagefunktionen und sogar in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern. Die Mittelkonsole bietet kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen und einen cleveren Stauraum darunter.
Der vollelektrische Mazda EZ-60 wird von einem einzigen Elektromotor mit einer Leistung von 190 Kilowatt angetrieben, was etwa 255 PS entspricht. Dieser Motor wird von einem Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) von CALB gespeist. Auch wenn Mazda nicht alle Angaben zur genauen Reichweite dieses Elektrofahrzeugs gemacht hat, verspricht das Unternehmen, dass es eine konkurrenzfähige Leistung bieten wird.
Für diejenigen, die sich immer noch Sorgen wegen der „Reichweitenangst“ machen, bietet Mazda eine EREV-Version eines Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite an. Dieses Modell kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor (Leistung 72 kW) mit dem gleichen 190-kW-Elektromotor. Die kleinere 31,73-kWh-LFP-Batterie des EREV ermöglicht rund 160 km rein elektrisches Fahren. Sobald die Batterie leer ist, schaltet sich der Benzinmotor ein. Er treibt die Räder nicht direkt an, sondern fungiert als Generator und erzeugt Strom, der den Motor antreibt und die Gesamtreichweite des Fahrzeugs erhöht.
Der offizielle Preis des Mazda EZ-60 muss noch bekannt gegeben werden, aber das neue Modell wird voraussichtlich in einer Preisspanne zwischen 150.000 und 300.000 RMB (ca. 17.770 bis 35.540 Euro) liegen. Mazda hat in China bereits 20.000 Vorbestellungen für den EZ-60 erhalten, nachdem das Unternehmen einen recht cleveren Anreiz für frühzeitige Reservierungen genutzt hat: Interessenten können eine rückzahlbare Anzahlung von nur 10 Yuan RMB (ca. 1,20 Euro) hinterlegen. Das Interessante daran ist, dass der Wert dieser winzigen Anzahlung täglich steigt, bis der Kunde die Lieferung in Empfang nimmt, wobei der endgültige, gewachsene Betrag vom Kaufpreis des SUV abgezogen wird.
