Takket være den kinesiske prosessen med å introdusere nye biler på markedet, har vi nå flere detaljer om den nye Mazda EZ-60. Klar for en lansering i slutten av august i Kina, den nye elektriske SUV-en fra Mazda kommer med to drivlinjealternativer og et ganske særegent ansikt.
EZ-60 trekker tungt fra Arata konseptbilen. Frontenden har en grill som ser ut til å gli inn i karosseriet, flankert av LED-frontlykter av delt type. En fremtredende kjørelysstripe i full bredde gir den et signaturutseende.
Baksiden domineres av en LED-baklykt i full bredde, med navnet "MAZDA" rett under. Kjøpere som velger den helelektriske versjonen vil finne et "EV"-merke, mens rekkeviddeforlengermodellen holder et nesten identisk utseende, og sikrer at begge versjonene ser skarpe ut.
Mazda EZ-60 måler 4850 mm lang, 1935 mm bred og er 1620 mm høy. Akselavstanden er 2.902 mm. Disse dimensjonene plasserer den helt i Tesla Model Y-kategorien, og tilbyr en romslig kabin for fem passasjerer. Eiere vil ha et valg mellom 19-tommers eller større 21-tommers lettmetallfelger.
Innvendig har Mazda EZ-60 et rent og moderne design. Dashbordet domineres av en massiv 26,45-tommers 5K flytende berøringsskjerm. Denne store skjermen fungerer som kommandosenter for nesten alle infotainment- og kjøretøyinnstillinger, noe som reduserer behovet for fysiske knapper. Sjåførene får et flatbunnet ratt med to eiker og en søylemontert drivskifter, som frigjør konsollplass. Til og med dørutløserne er i knappestil, noe som bidrar til den ryddige følelsen.
Forsetepassasjerer kan glede seg over "zero-gravity"-seter. Disse kommer fullpakket med funksjoner som ventilasjon, oppvarming, massasjefunksjoner og til og med høyttalere innebygd i hodestøttene. Midtkonsollen inkluderer lading av trådløs telefon og et smart oppbevaringsområde under.
Den helelektriske Mazda EZ-60 drives av en enkelt elektrisk motor som produserer 190 kilowatt, noe som tilsvarer omtrent 255 hestekrefter. Denne motoren mates av en litiumjernfosfat (LFP) batteripakke levert av CALB. Selv om Mazda ikke har sølt alle bønner på den nøyaktige rekkevidden for denne elbilen, lover de at den vil tilby konkurransedyktig ytelse.
For de som fortsatt bekymrer seg over "rekkeviddeangst," tilbyr Mazda en EREV - versjon av elektriske kjøretøy med utvidet rekkevidde. Denne modellen parer en 1,5-liters bensinmotor (vurdert til 72 kW) med den samme 190 kW elektriske motoren. EREVs mindre LFP-batteri på 31,73 kWh tillater omtrent 160 km ren elektrisk kjøring. Når batteriet er utladet, starter bensinmotoren. Den driver ikke hjulene direkte, men fungerer som en generator, og produserer strøm for å drive motoren og utvide kjøretøyets totale rekkevidde.
Mazda EZ-60s offisielle priser er ennå ikke offentliggjort, men den nye modellen forventes å gå inn i en prisklasse mellom RMB 150 000 og RMB 300 000 (omtrent € 17 770 til € 35 540). Mazda har allerede fått 20 000 forhåndsbestillinger for EZ-60 i Kina etter at selskapet brukte et ganske smart insentiv for tidlige reservasjoner: potensielle kjøpere kan plassere et refunderbart depositum på bare RMB 10 yuan (ca. € 1,20). Den spennende delen er at verdien av dette lille depositumet øker daglig inntil kunden tar imot levering, med det endelige, utvidede beløpet som trekkes fra SUV-ens kjøpesum.
