Grâce au processus chinois d'introduction de nouvelles voitures sur le marché, nous avons désormais plus de détails sur la nouvelle Mazda EZ-60. Prêt pour un lancement fin août en Chine, le nouveau SUV électrique de Mazda est proposé avec deux options de groupes motopropulseurs et un visage plutôt distinctif.
L'EZ-60 s'inspire fortement du véhicule concept Arata. Sa face avant présente une calandre qui semble se fondre dans la carrosserie, flanquée de phares à LED de type divisé. Une bande de feux de jour proéminente sur toute la largeur lui confère un look signature.
L'arrière est dominé par un feu arrière à LED pleine largeur, avec le nom « MAZDA » juste en dessous. Les acheteurs optant pour la version entièrement électrique trouveront un badge « EV », tandis que le modèle à prolongateur d'autonomie conserve une apparence presque identique, garantissant une apparence nette aux deux versions.
La Mazda EZ-60 mesure 4 850 mm de long, 1 935 mm de large et 1 620 mm de haut. Son empattement est généreux de 2 902 mm. Ces dimensions le placent carrément dans la catégorie Tesla Model Y, offrant un habitacle spacieux pour cinq occupants. Les propriétaires auront le choix entre des jantes en alliage de 19 pouces ou de 21 pouces.
À l’intérieur, la Mazda EZ-60 adopte un design épuré et moderne. Le tableau de bord est dominé par un énorme écran tactile flottant 5K de 26,45 pouces. Ce grand écran fait office de centre de commande pour presque tous les paramètres d’infodivertissement et du véhicule, réduisant ainsi le besoin de boutons physiques. Les conducteurs bénéficient d'un volant à deux branches à fond plat et d'un levier de vitesses monté sur la colonne, libérant ainsi de l'espace sur la console. Même les déverrouillages des portes sont de type bouton, ce qui ajoute à la sensation de simplicité.
Les passagers avant bénéficient de sièges « zéro gravité ». Ceux-ci sont dotés de fonctionnalités telles que la ventilation, le chauffage, les fonctions de massage et même des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête. La console centrale comprend un chargement de téléphone sans fil et un espace de rangement astucieux en dessous.
La Mazda EZ-60 entièrement électrique est propulsée par un seul moteur électrique produisant 190 kilowatts, ce qui correspond à environ 255 chevaux. Ce moteur est alimenté par une batterie au lithium fer phosphate (LFP) fournie par CALB. Bien que Mazda n'ait pas dévoilé tous les détails sur l'autonomie exacte de ce véhicule électrique, ils promettent qu'il offrira des performances compétitives.
Pour ceux qui s'inquiètent encore de « l'anxiété liée à l'autonomie », Mazda propose une version EREV – véhicule électrique à autonomie étendue. Ce modèle associe un moteur à essence de 1,5 litre (72 kW) au même moteur électrique de 190 kW. La plus petite batterie LFP de 31,73 kWh de l'EREV permet une conduite électrique pure d'environ 160 km. Une fois la batterie épuisée, le moteur à essence démarre. Il n'entraîne pas directement les roues, mais agit comme un générateur, produisant de l'électricité pour alimenter le moteur et étendre l'autonomie totale du véhicule.
Le prix officiel de la Mazda EZ-60 n'a pas encore été annoncé, mais le nouveau modèle devrait se situer dans une fourchette de prix comprise entre 150 000 et 300 000 RMB (environ 17 770 à 35 540 €). Mazda a déjà reçu 20 000 précommandes pour l'EZ-60 en Chine après que la société ait utilisé une incitation plutôt intelligente pour les réservations anticipées : les acheteurs potentiels peuvent verser un dépôt remboursable de seulement 10 yuans RMB (environ 1,20 €). Ce qui est intrigant, c'est que la valeur de ce petit dépôt augmente quotidiennement jusqu'à ce que le client en prenne livraison, le montant final étant déduit du prix d'achat du SUV.
