Благодаря китайскому процессу вывода на рынок новых автомобилей, у нас теперь есть более подробная информация о новой Mazda EZ-60. Готовый к запуску в конце августа в Китае, новый электрический внедорожник от Mazda поставляется с двумя вариантами трансмиссии и довольно характерным внешним видом.
EZ-60 во многом основан на концептуальном автомобиле Arata. Его передняя часть имеет решетку радиатора, которая, кажется, сливается с кузовом, а по бокам расположены разъемные светодиодные фары. Выдающаяся полоса дневных ходовых огней во всю ширину придает автомобилю фирменный вид.
В задней части доминирует светодиодный задний фонарь во всю ширину, чуть ниже которого находится надпись «MAZDA». Покупатели, выбравшие полностью электрическую версию, увидят значок «EV», в то время как модель с увеличенным запасом хода сохраняет почти идентичный внешний вид, благодаря чему обе версии выглядят стильно.
Размеры Mazda EZ-60 составляют 4850 мм в длину, 1935 мм в ширину и 1620 мм в высоту. Его колесная база составляет 2902 мм. Эти размеры помещают его прямо в категорию Tesla Model Y, предлагая просторную кабину для пяти человек. Владельцы смогут выбирать между 19-дюймовыми или более крупными 21-дюймовыми легкосплавными дисками.
Внутри Mazda EZ-60 имеет чистый и современный дизайн. На приборной панели доминирует массивный 26,45-дюймовый плавающий сенсорный экран с разрешением 5K. Этот большой дисплей служит центром управления практически всеми информационно-развлекательными и настройками автомобиля, что снижает потребность в физических кнопках. Водители получают двухспицевое рулевое колесо с плоской нижней частью и установленный на колонке рычаг переключения передач, что освобождает пространство на консоли. Даже дверные замки выполнены в виде кнопок, что добавляет ощущение лаконичности.
Передние пассажиры смогут насладиться сиденьями в «невесомости». Они оснащены такими функциями, как вентиляция, обогрев, функции массажа и даже динамики, встроенные в подголовники. Центральная консоль включает в себя беспроводную зарядку телефона и удобное отделение для хранения вещей под ней.
Полностью электрическая Mazda EZ-60 приводится в движение одним электродвигателем мощностью 190 киловатт, что соответствует примерно 255 лошадиным силам. Этот двигатель питается от литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи (LFP), поставляемой CALB. Хотя Mazda не раскрыла всю информацию о точном запасе хода этого электромобиля, они обещают, что он будет предлагать конкурентоспособные характеристики.
Для тех, кого все еще беспокоит «беспокойство о запасе хода», Mazda предлагает EREV - версию электромобиля с увеличенным запасом хода. Эта модель сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель (мощностью 72 кВт) с таким же электродвигателем мощностью 190 кВт. Меньшая по размеру батарея LFP EREV емкостью 31,73 кВтч позволяет проехать примерно 160 км на чистой электрической энергии. Как только аккумулятор разряжается, в работу вступает бензиновый двигатель. Он не приводит в движение колеса напрямую, а действует как генератор, вырабатывая электричество для питания двигателя и увеличения общего запаса хода автомобиля.
Официальные цены на Mazda EZ-60 еще не объявлены, но ожидается, что новая модель будет стоить от 150 000 до 300 000 юаней (приблизительно от 17 770 до 35 540 евро). Mazda уже получила 20 000 предварительных заказов на EZ-60 в Китае после того, как компания применила довольно хитрый стимул для раннего бронирования: потенциальные покупатели могут внести возвращаемый депозит в размере всего 10 юаней (около 1,20 евро). Самое интригующее заключается в том, что стоимость этого крошечного залога увеличивается ежедневно, пока клиент не заберет доставку, при этом окончательная увеличенная сумма вычитается из покупной цены внедорожника.
