Popularne federalne ulgi podatkowe, które pomogły Amerykanom przejść na samochody elektryczne, mogą zostać wyłączone znacznie wcześniej, niż ktokolwiek się spodziewał. Nowa propozycja Senatu USA przewiduje wyeliminowanie korzyści finansowych związanych z zakupem nowych i używanych pojazdów elektrycznych już jesienią tego roku.
Przez ostatnie kilka lat rząd wyciągał pomocną dłoń do osób chcących kupić pojazd elektryczny. Na nowe samochody elektryczne dostępny jest kredyt w wysokości do 7500 dolarów, a nabywcy używanych modeli mogą otrzymać aż do 4000 dolarów. Zachęty te miały zwiększyć przystępność cenową czystszego transportu i pierwotnie miały obowiązywać do 2032 r. Zgodnie z najnowszą wersją projektu ustawy budżetowej, nad którą debatują posłowie, ulgi te mogą zniknąć w przypadku pojazdów zakupionych po 30 września 2025 r.
Nacisk na przyspieszenie wycofywania jest częścią proponowanej przez prezydenta Donalda Trumpa „Ustawy o jednej wielkiej pięknej ustawie”. Podczas gdy wcześniejsza wersja uchwalona przez Izbę Reprezentantów sugerowała zakończenie kredytów w ciągu 180 dni od wejścia ustawy w życie, nowelizacja Senatu przesuwa datę wygaśnięcia ustawy znacznie szybciej. Jeśli przepisy zostaną przyjęte w tym terminie, dla wielu konsumentów koszt pojazdu elektrycznego w rzeczywistości z dnia na dzień wzrośnie o tysiące dolarów.
Krajowe Stowarzyszenie Dealerów Samochodów (NADA) podniosło alarm w związku z tą zmianą, wskazując na znaczny zapas niesprzedanych pojazdów elektrycznych. Według stowarzyszenia dealerzy mają obecnie na swoich działkach około 140 000 pojazdów elektrycznych.
NADA nalegała, aby Kongres rozważył bardziej stopniowy okres przejściowy, aby uniknąć zakłóceń na rynku i pozostawienia dealerom nadwyżki pojazdów, które nagle stały się droższe dla ich klientów. Ustawa oferuje producentom samochodów potencjalną gałązkę oliwną, proponując wyeliminowanie kar za niespełnienie federalnych celów w zakresie oszczędności paliwa.
Dramat dotyczący przyszłości zachęt do pojazdów elektrycznych ponownie rozpalił głośną bitwę polityczną między prezydentem Trumpem a dyrektorem generalnym Tesli Elonem Muskiem. Musk, który wcześniej wspierał prezydenta, stał się głośnym krytykiem projektu ustawy budżetowej. Twierdzi, że choć nie jest przeciwny zniesieniu dotacji na pojazdy elektryczne, ustawa powinna również wyeliminować długotrwałe dotacje dla przemysłu paliw kopalnych, aby stworzyć równe warunki działania.
Musk w mediach społecznościowych zaatakował to ustawodawstwo, twierdząc, że zaszkodzi ono amerykańskim miejscom pracy i przemysłowi przyszłości. Posunął się nawet do grożenia wsparciem finansowym głównych konkurentów przeciwko jakimkolwiek republikańskim senatorom, którzy głosują za ustawą.
Prezydent Trump ostro zareagował, wskazując na swojej platformie Truth Social, że firmy Muska, podobnie jak Tesla, w dużym stopniu polegają na wsparciu rządu. Publiczny spór szybko przyniósł konsekwencje w świecie rzeczywistym, a akcje Tesli gwałtownie spadły po komentarzach prezydenta.
