De populære føderale skattefradragene som har hjulpet amerikanere med å bytte til elbiler kan kobles ut mye raskere enn noen forventet. Et nytt forslag i det amerikanske senatet planlegger å eliminere de økonomiske fordelene ved å kjøpe nye og brukte elektriske kjøretøy allerede i høst.
De siste par årene har regjeringen tilbudt en hjelpende hånd til de som ønsker å kjøpe en elbil. En kreditt på opptil $7500 har vært tilgjengelig for nye elbiler, og kjøpere av brukte modeller kan motta opptil $4000. Disse insentivene ble utformet for å gjøre renere transport rimeligere, og skulle opprinnelig vare til 2032. Under den siste versjonen av budsjettforslaget som ble diskutert av lovgivere, kunne disse kredittene forsvinne for kjøretøy anskaffet etter 30. september 2025.
Presset for å fremskynde utfasingen er en del av president Donald Trumps foreslåtte «One Big Beautiful Bill Act». Mens en tidligere versjon vedtatt av Representantenes hus foreslo å avslutte kredittene innen 180 dager etter at lovforslaget ble lov, setter Senatets revisjon utløpsdatoen på et mye raskere spor. Hvis lovgivningen passerer med denne tidslinjen, vil kostnadene for et elektrisk kjøretøy effektivt hoppe med tusenvis av dollar over natten for mange forbrukere.
National Automobile Dealers Association (NADA) har slått alarm om endringen, og peker på en betydelig beholdning av usolgte elektriske kjøretøy. Ifølge foreningen har forhandlere for øyeblikket omtrent 140 000 elbiler på tomtene sine.
NADA har oppfordret Kongressen til å vurdere en mer gradvis overgangsperiode for å unngå å forstyrre markedet og etterlate forhandlere med et overskudd av kjøretøy som plutselig ble dyrere for kundene deres. Lovforslaget tilbyr en potensiell olivengren til bilprodusenter ved å foreslå å eliminere straffer for ikke å oppfylle føderale mål for drivstofføkonomi.
Fremtiden til EV-insentiver-drama har gjenoppstått en høyprofilert politisk kamp mellom president Trump og Tesla-sjef Elon Musk. Musk, som tidligere hadde støttet presidenten, har blitt en vokal kritiker av budsjettproposisjonen. Han argumenterer for at selv om han ikke er imot å avslutte subsidier til elbiler, bør lovforslaget også eliminere langvarige subsidier til fossilbrenselindustrien for å skape like konkurransevilkår.
Musk har tatt til sosiale medier for å angripe lovgivningen, og hevdet at den vil skade amerikanske jobber og fremtidens industrier. Han har gått så langt som å true med økonomisk støtte til primærutfordrere mot eventuelle republikanske senatorer som stemmer for lovforslaget.
President Trump har slått tilbake og påpekt på sin Truth Social-plattform at Musks selskaper, som Tesla, er avhengige av statlig støtte. Det offentlige spyddet har raskt resultert i virkelige konsekvenser, med Teslas aksjekurs som har tatt et dykk etter presidentens kommentarer.
