Die beliebten Steuererleichterungen des Bundes, die den Amerikanern beim Umstieg auf Elektroautos geholfen haben, könnten viel früher als erwartet abgeschafft werden. Ein neuer Vorschlag im US-Senat sieht vor, die finanziellen Vergünstigungen beim Kauf neuer und gebrauchter Elektrofahrzeuge bereits im Herbst abzuschaffen.
In den letzten Jahren hat die Regierung denjenigen, die ein Elektrofahrzeug kaufen möchten, eine helfende Hand angeboten. Für neue Elektroautos gibt es eine Gutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar, Käufer von Gebrauchtmodellen könnten bis zu 4.000 US-Dollar erhalten. Diese Anreize sollten sauberere Transportmittel erschwinglicher machen und sollten ursprünglich bis 2032 gelten. Nach der neuesten Version des Haushaltsentwurfs, der vom Gesetzgeber diskutiert wird, könnten diese Gutschriften für Fahrzeuge, die nach dem 30. September 2025 erworben werden, wegfallen.
Der Vorstoß zur Beschleunigung des Ausstiegs ist Teil des von Präsident Donald Trump vorgeschlagenen „One Big Beautiful Bill Act“. Während in einer früheren, vom Repräsentantenhaus verabschiedeten Version vorgeschlagen wurde, die Kredite innerhalb von 180 Tagen nach Inkrafttreten des Gesetzentwurfs zu beenden, wird das Ablaufdatum durch die Revision des Senats deutlich schneller festgelegt. Wenn die Gesetzgebung innerhalb dieses Zeitplans verabschiedet wird, werden die Kosten für ein Elektrofahrzeug für viele Verbraucher über Nacht effektiv um Tausende von Dollar steigen.
Die National Automobile Dealers Association (NADA) hat angesichts der Änderung Alarm geschlagen und auf einen erheblichen Bestand an unverkauften Elektrofahrzeugen hingewiesen. Nach Angaben des Verbandes haben die Händler derzeit rund 140.000 Elektroautos auf ihren Parkplätzen.
Die NADA hat den Kongress aufgefordert, eine allmählichere Übergangsfrist in Betracht zu ziehen, um Marktstörungen zu vermeiden und den Händlern einen Überschuss an Fahrzeugen zu hinterlassen, die für ihre Kunden plötzlich teurer werden. Der Gesetzentwurf bietet den Autoherstellern tatsächlich einen potenziellen Olivenzweig, indem er vorschlägt, Strafen für die Nichterfüllung der Bundesziele für den Kraftstoffverbrauch abzuschaffen.
Das Drama um die Zukunft der Anreize für Elektrofahrzeuge hat einen hochkarätigen politischen Streit zwischen Präsident Trump und Tesla-Chef Elon Musk neu entfacht. Musk, der zuvor den Präsidenten unterstützt hatte, ist zu einem lautstarken Kritiker des Haushaltsentwurfs geworden. Er argumentiert, dass er zwar nicht gegen die Abschaffung der Subventionen für Elektrofahrzeuge sei, dass der Gesetzentwurf aber auch die seit langem bestehenden Subventionen für die Industrie für fossile Brennstoffe abschaffen sollte, um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen.
Musk griff die Gesetzgebung in den sozialen Medien an und behauptete, sie würde amerikanischen Arbeitsplätzen und der Industrie der Zukunft schaden. Er ging sogar so weit, allen republikanischen Senatoren, die für den Gesetzentwurf stimmen, zu drohen, die wichtigsten Herausforderer finanziell zu unterstützen.
Präsident Trump schlug zurück und wies auf seiner Plattform Truth Social darauf hin, dass Musks Unternehmen wie Tesla stark auf staatliche Unterstützung angewiesen seien. Der öffentliche Streit hatte schnell reale Konsequenzen: Die Tesla-Aktie stürzte nach den Äußerungen des Präsidenten ab.
