लोकप्रिय संघीय कर क्रेडिट जिसने अमेरिकियों को इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने में मदद की है, उन्हें किसी की अपेक्षा से कहीं अधिक जल्दी अनप्लग किया जा सकता है। अमेरिकी सीनेट में एक नए प्रस्ताव में इस शरद ऋतु की शुरुआत में नए और प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदने के लिए वित्तीय लाभों को समाप्त करने की योजना है।
पिछले कुछ वर्षों से, सरकार ने ईवी खरीदने के इच्छुक लोगों को मदद की पेशकश की है। नई इलेक्ट्रिक कारों के लिए $7,500 तक का क्रेडिट उपलब्ध है, और प्रयुक्त मॉडलों के खरीदार $4,000 तक प्राप्त कर सकते हैं। ये प्रोत्साहन स्वच्छ परिवहन को और अधिक किफायती बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, और मूल रूप से 2032 तक चलने वाले थे। सांसदों द्वारा बहस किए जा रहे बजट बिल के नवीनतम संस्करण के तहत, 30 सितंबर, 2025 के बाद खरीदे गए वाहनों के लिए ये क्रेडिट गायब हो सकते हैं।
चरणबद्ध समाप्ति में तेजी लाने का प्रयास राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रस्तावित "वन बिग ब्यूटीफुल बिल एक्ट" का हिस्सा है। जबकि प्रतिनिधि सभा द्वारा पारित पहले संस्करण में बिल के कानून बनने के 180 दिनों के भीतर क्रेडिट समाप्त करने का सुझाव दिया गया था, सीनेट का संशोधन समाप्ति तिथि को बहुत तेज़ ट्रैक पर रखता है। यदि कानून इस समय-सीमा के साथ पारित हो जाता है, तो कई उपभोक्ताओं के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन की लागत रातोंरात प्रभावी रूप से हजारों डॉलर बढ़ जाएगी।
नेशनल ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (NADA) ने बिना बिके इलेक्ट्रिक वाहनों की एक महत्वपूर्ण सूची की ओर इशारा करते हुए बदलाव के बारे में चिंता जताई है। एसोसिएशन के अनुसार, डीलरों के पास वर्तमान में लगभग 140,000 ईवी हैं।
नाडा ने कांग्रेस से आग्रह किया है कि वह बाजार को बाधित करने और डीलरों के पास अधिशेष वाहनों को छोड़ने से बचने के लिए अधिक क्रमिक संक्रमण अवधि पर विचार करे जो अचानक उनके ग्राहकों के लिए अधिक महंगी हो गई हैं। विधेयक संघीय ईंधन अर्थव्यवस्था लक्ष्यों को पूरा करने में विफल रहने पर दंड को खत्म करने का प्रस्ताव करके वाहन निर्माताओं को एक संभावित जैतून शाखा प्रदान करता है।
ईवी प्रोत्साहन नाटक के भविष्य ने राष्ट्रपति ट्रम्प और टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क के बीच एक हाई-प्रोफाइल राजनीतिक लड़ाई को फिर से शुरू कर दिया है। मस्क, जिन्होंने पहले राष्ट्रपति का समर्थन किया था, बजट बिल के मुखर आलोचक बन गए हैं। उनका तर्क है कि हालांकि वह ईवी सब्सिडी को समाप्त करने के विरोध में नहीं हैं, बिल को समान अवसर बनाने के लिए जीवाश्म ईंधन उद्योग के लिए लंबे समय से चली आ रही सब्सिडी को भी खत्म करना चाहिए।
मस्क ने कानून पर हमला करने के लिए सोशल मीडिया का सहारा लिया है और दावा किया है कि यह भविष्य में अमेरिकी नौकरियों और उद्योगों को नुकसान पहुंचाएगा। वह बिल के पक्ष में मतदान करने वाले किसी भी रिपब्लिकन सीनेटर के खिलाफ प्राथमिक चुनौती देने वालों को वित्तीय रूप से समर्थन देने की धमकी देने की हद तक चले गए हैं।
राष्ट्रपति ट्रम्प ने अपने ट्रुथ सोशल प्लेटफॉर्म पर इशारा करते हुए पलटवार किया है कि टेस्ला जैसी मस्क की कंपनियां सरकारी समर्थन पर बहुत अधिक निर्भर हैं। राष्ट्रपति की टिप्पणियों के बाद टेस्ला के स्टॉक में गिरावट के साथ, सार्वजनिक विवाद के तुरंत वास्तविक दुनिया के परिणाम सामने आए।
