Historia Hertza zamawiającego samochody elektryczne Tesli równie dobrze mogłaby zostać napisana książka. Wszystko zaczęło się od tego, że Hertz prawie zbankrutował i najwyraźniej zapobiegł bankructwu, zamawiając 100 000 Tesli Model 3, co po raz pierwszy w 2021 roku wyceniło akcje Tesli na ponad 1 bilion dolarów.
Dopiero wtedy Tesla zaprzeczyła, że w ogóle doszło do jakiejkolwiek umowy. Od tego momentu historia stawała się coraz dziwniejsza. Jakiś czas później Hertz twierdził, że pierwsze dostawy już trwają, a Elon Musk napisał na Twitterze, że między obiema firmami nie ma umowy. A potem Hertz poszedł i dodał do swojego zamówienia dodatkowe modele Yunit Tesli, które najwyraźniej nie istniały.
Mamy nadzieję, że zarówno Hertz, jak i Tesla zdołali już rozplątać skrzyżowane przewody. Hertz podaje, że spośród 428 700 pojazdów w USA pojazdy Tesla stanowią 11%. To nieco ponad 47 000 pojazdów, co stanowi mniej niż połowę rzekomego początkowego zamówienia na 100 000 pojazdów. Dodaj do tego 1187 Tesli z działalności globalnej i otrzymamy nieco ponad 48 000 samochodów.
Hertz jest nieco nieśmiały, jeśli chodzi o liczby i nie ujawnił więcej szczegółów. Początkowe zamówienie na 100 000 pojazdów Model 3 było dość proste. Dodanie Modelu Y nieco komplikuje sprawę – firma nigdy nie wyjaśniła, czy dotyczyło to 100 000 egzemplarzy, czy też stanowiło ich część.
Żeby było jeszcze mniej jasno, Hertz uruchomił niedawno program wynajmu Tesli dla kierowców Ubera. W rzeczywistości kierowcy Ubera mieli preferencyjny dostęp do pojazdów Tesli za pośrednictwem Hertz, a firma twierdziła, że udostępniła w ramach programu 50 000 Tesli. W grudniu ubiegłego roku Hertz ogłosił, że 50 000 kierowców Ubera wypożyczyło od firmy Teslę.
Co w takim razie zrobimy z tymi liczbami? 50 000 kierowców wynajmujących Tesle nie oznacza 50 000 Tesli – 5 kierowców może dzielić samochód tygodniowo, jeśli nie będą go używać przez dłuższy czas. Fakt, że Hertz obiecał udostępnić 50 000 Tesli, nie musi oznaczać, że miał pod ręką wszystkie samochody – w ogłoszeniu nie określono terminu. Można to było rozłożyć na następny rok lub dwa.
Wygląda na to, że Hertz naprawdę stara się namalować tak dobry obraz siebie, jak to tylko możliwe. Jeśli spojrzymy tylko na liczbę jego flot, okazuje się, że na stanie ma mniej niż 50 000 Tesli, a całkiem możliwe, że większość z nich jest wynajmowana kierowcom Ubera. Oznacza to, że Tesli udało się zrealizować połowę zamówienia w nieco ponad rok i w tym roku nie powinna mieć problemu z realizacją zamówienia.
Umowa z Teslą jest niezwykła z jeszcze jednego powodu. Kiedy wypożyczalnie składają zamówienia u producentów, dostają ogromny rabat i często gwarancję odkupu – w przypadku Tesli tak się nie stało. Według Elona Muska firma nie była zainteresowana udzielaniem żadnych rabatów i wszystkie samochody zostały sprzedane po cenach detalicznych.
