También podría escribirse un libro sobre la historia de Hertz encargando coches eléctricos a Tesla. Todo comenzó cuando Hertz estuvo a punto de quebrar y aparentemente evitó la quiebra al pedir 100.000 Tesla Model 3, lo que hizo que las acciones de Tesla por primera vez alcanzaran una valoración de más de 1 billón de dólares en 2021.
Sólo entonces Tesla negó que hubiera habido algún acuerdo. A partir de entonces la historia se volvió cada vez más extraña. Algún tiempo después, Hertz afirmó que las primeras entregas ya se estaban realizando mientras Elon Musk tuiteaba que no había ningún contrato entre las dos compañías. Y luego Hertz fue y añadió más Tesla Model Yunits a su pedido, que aparentemente no existía.
Con suerte, tanto Hertz como Tesla lograron desenredar los cables cruzados a estas alturas. Hertz informa que de sus 428.700 vehículos en Estados Unidos, los vehículos Tesla representan el 11%. Eso es poco más de 47.000 vehículos, menos de la mitad del supuesto pedido inicial de 100.000 vehículos. Si a esto le sumamos 1.187 Teslas de operaciones globales, llegamos a poco más de 48.000 automóviles.
Hertz se muestra un poco tímido con sus cifras y no reveló más detalles. El pedido inicial de 100.000 vehículos Modelo 3 fue bastante sencillo. La incorporación del Model Y complica un poco las cosas: la compañía nunca explicó si eso se sumaba a las 100.000 unidades o era parte de ellas.
Para dejar las cosas aún menos claras, Hertz inició recientemente el programa de alquiler de Tesla para conductores de Uber. De hecho, los conductores de Uber tenían acceso preferencial a los vehículos Tesla a través de Hertz y la compañía afirmó que ponía 50.000 Teslas a disposición del programa. En diciembre del año pasado, Hertz anunció que 50.000 conductores de Uber alquilaron un Tesla a la empresa.
¿Qué hacemos entonces con esos números? 50.000 conductores alquilando un Tesla no significa 50.000 Teslas: 5 conductores pueden compartir un coche cada semana si no lo utilizan durante largos periodos. El hecho de que Hertz prometiera poner a disposición 50.000 Teslas no significa necesariamente que tuvieran todos los coches a mano: no había fecha límite para ese anuncio. Podría haberse extendido a lo largo de uno o dos años.
Parece que Hertz se está esforzando mucho en pintar una imagen de sí misma lo mejor posible. Si nos fijamos únicamente en las cifras de su flota, tiene menos de 50.000 Teslas en stock, muy posiblemente la mayoría de ellos alquilados a conductores de Uber. Eso significa que Tesla logró entregar la mitad del pedido en poco más de un año y no debería tener problemas para completarlo este año.
El acuerdo con Tesla es inusual por otra razón. Cuando las empresas de alquiler realizan pedidos a los fabricantes, obtienen un gran descuento y, a menudo, una garantía de recompra; esto no sucedió con Tesla. Según Elon Musk, la empresa no estaba interesada en ofrecer ningún descuento y todos los coches se vendían a precios minoristas.
