A história da Hertz encomendando carros elétricos Tesla pode muito bem ser escrita em um livro. Tudo começou com a Hertz quase indo à falência e aparentemente evitando a falência ao encomendar 100.000 Tesla Model 3, o que elevou as ações da Tesla pela primeira vez a uma avaliação de mais de US$ 1 trilhão em 2021.
Só então Tesla negou que houvesse qualquer acordo. A partir daí a história ficou cada vez mais estranha. Algum tempo depois, a Hertz afirmava que as primeiras entregas já estavam acontecendo enquanto Elon Musk tuitava que não havia contrato entre as duas empresas. E então a Hertz adicionou Tesla Model Yunits extras ao seu pedido, que aparentemente não existia.
Esperançosamente, tanto a Hertz quanto a Tesla já conseguiram desembaraçar os fios cruzados. A Hertz está relatando que de seus 428.700 veículos nos EUA, os veículos Tesla representam 11%. Isso representa pouco mais de 47.000 veículos, o que representa menos da metade do alegado pedido inicial de 100.000 veículos. Some-se a isso 1.187 Teslas de operações globais e chegamos a pouco mais de 48 mil carros.
A Hertz está sendo um pouco tímida quanto aos seus números e não revelou mais detalhes. O pedido inicial de 100.000 veículos Modelo 3 foi bastante simples. A adição do Modelo Y complica um pouco as coisas – a empresa nunca explicou se isso foi além das 100.000 unidades ou parte delas.
Para tornar as coisas ainda menos claras, a Hertz iniciou recentemente o programa de aluguel de Tesla para motoristas de Uber. Na verdade, os motoristas da Uber tinham acesso preferencial aos veículos Tesla através da Hertz e a empresa alegou que estava disponibilizando 50 mil Teslas para o programa. Em dezembro do ano passado, a Hertz anunciou que 50 mil motoristas de Uber alugaram um Tesla da empresa.
O que fazemos com esses números então? 50.000 motoristas alugando Tesla não significa 50.000 Teslas - 5 motoristas podem compartilhar um carro por semana se não o usarem por longos períodos. O facto de a Hertz ter prometido disponibilizar 50.000 Teslas não significa necessariamente que tinha todos os carros em mãos – não havia prazo para esse anúncio. Poderia ter se espalhado pelos próximos um ou dois anos.
Parece que a Hertz está se esforçando muito para pintar uma imagem tão boa de si mesma quanto possível. Se olharmos apenas para os números da sua frota, ela tem menos de 50.000 Teslas em estoque, muito possivelmente a maioria deles são alugadas para motoristas de Uber. Isso significa que a Tesla conseguiu entregar metade do pedido em pouco mais de um ano e não deverá ter problemas para concluí-lo este ano.
O acordo com a Tesla é incomum por outro motivo. Quando as locadoras fazem pedidos aos fabricantes, elas obtêm um grande desconto e, muitas vezes, uma garantia de recompra – o que não aconteceu com a Tesla. Segundo Elon Musk, a empresa não tinha interesse em oferecer descontos e todos os carros eram vendidos a preços de varejo.
