История о том, как компания Hertz заказала электромобили Tesla, вполне может стать предметом написания книги. Все началось с того, что компания Hertz чуть не обанкротилась и, по-видимому, предотвратила банкротство, заказав 100 000 автомобилей Tesla Model 3, в результате чего стоимость акций Tesla впервые превысила 1 триллион долларов еще в 2021 году.
Только тогда Тесла стал отрицать наличие какой-либо сделки вообще. С тех пор история становилась все страннее и страннее. Некоторое время спустя Hertz заявил, что первые поставки уже происходят, а Илон Маск написал в Твиттере, что между двумя компаниями нет контракта. А затем компания Hertz добавила в свой заказ дополнительные модели Tesla Model Yunit, которых, судя по всему, не существовало.
Будем надеяться, что и Герцу, и Тесле уже удалось распутать перекрещенные провода. Hertz сообщает, что из 428 700 автомобилей компании в США автомобили Tesla составляют 11%. Это чуть более 47 000 автомобилей, что составляет менее половины от предполагаемого первоначального заказа в 100 000 автомобилей. Добавьте к этому 1187 автомобилей Tesla, произведенных по всему миру, и мы получим чуть более 48 000 автомобилей.
Hertz немного скрывает свои цифры и не раскрывает никаких подробностей. Первоначальный заказ на 100 000 автомобилей Model 3 был довольно простым. Добавление Model Y немного усложняет ситуацию — компания так и не объяснила, была ли это сверх 100 000 единиц или ее часть.
Чтобы сделать ситуацию еще менее понятной, компания Hertz недавно запустила программу аренды Tesla для водителей Uber. Фактически, водители Uber имели льготный доступ к автомобилям Tesla через Hertz, и компания заявила, что предоставила для участия в программе 50 000 автомобилей Tesla. В декабре прошлого года Hertz объявила, что 50 000 водителей Uber арендовали у компании Tesla.
Что же нам тогда делать с этими числами? 50 000 водителей, сдающих Tesla в аренду, не означают 50 000 Tesla: 5 водителей могут делить автомобиль каждую неделю, если они не используют его в течение длительного времени. Тот факт, что Hertz пообещал предоставить 50 000 автомобилей Tesla, не обязательно означает, что у них были все автомобили под рукой — для этого объявления не было установленного срока. Это могло быть распространено на следующий год или два.
Кажется, что Hertz очень старается нарисовать себя настолько хорошо, насколько это возможно. Если мы просто посмотрим на количество его автопарков, то увидим, что на складе имеется менее 50 000 Tesla, вполне возможно, что большинство из них сданы в аренду водителям Uber. Это означает, что Tesla сумела выполнить половину заказа всего за год, и в этом году у нее не должно возникнуть проблем с его выполнением.
Сделка с Tesla необычна еще по одной причине. Когда компании по аренде размещают заказы у производителей, они получают огромную скидку и зачастую гарантию обратного выкупа — с Tesla такого не произошло. По словам Илона Маска, компания не была заинтересована в предоставлении каких-либо скидок и все автомобили продавались по розничным ценам.
