Über die Geschichte von Hertz, der Tesla-Elektroautos bestellte, könnte genauso gut ein Buch geschrieben werden. Alles begann damit, dass Hertz beinahe bankrott ging und den Bankrott offenbar durch die Bestellung von 100.000 Tesla Model 3 abwendete, wodurch die Tesla-Aktie im Jahr 2021 erstmals einen Wert von über 1 Billion US-Dollar erreichte.
Erst dann bestritt Tesla, dass es überhaupt einen Deal gegeben habe. Von da an wurde die Geschichte immer seltsamer. Einige Zeit später behauptete Hertz, die ersten Lieferungen hätten bereits stattgefunden, während Elon Musk twitterte, es gebe keinen Vertrag zwischen den beiden Unternehmen. Und dann fügte Hertz seiner Bestellung zusätzliche Tesla Model Yunits hinzu, die es offenbar nicht gab.
Hoffentlich ist es sowohl Hertz als auch Tesla inzwischen gelungen, die gekreuzten Drähte zu entwirren. Hertz berichtet, dass von seinen 428.700 Fahrzeugen in den USA Tesla-Fahrzeuge 11 % ausmachen. Das sind etwas mehr als 47.000 Fahrzeuge, was weniger als der Hälfte der angeblich ursprünglichen Bestellung von 100.000 Fahrzeugen entspricht. Rechnet man noch 1.187 Teslas aus weltweiten Einsätzen hinzu, kommen wir auf knapp über 48.000 Autos.
Hertz hält sich mit seinen Zahlen etwas zurück und gibt keine weiteren Details bekannt. Die Erstbestellung von 100.000 Modell-3-Fahrzeugen verlief recht unkompliziert. Die Hinzufügung des Model Y macht die Sache etwas komplizierter – das Unternehmen hat nie erklärt, ob das zusätzlich zu den 100.000 Einheiten oder nur ein Teil davon war.
Um die Sache noch unklarer zu machen: Hertz hat kürzlich das Tesla-Mietprogramm für Uber-Fahrer gestartet. Tatsächlich hatten Uber-Fahrer über Hertz bevorzugten Zugang zu Tesla-Fahrzeugen und das Unternehmen gab an, 50.000 Teslas für das Programm zur Verfügung zu stellen. Im Dezember letzten Jahres gab Hertz bekannt, dass 50.000 Uber-Fahrer einen Tesla von dem Unternehmen gemietet haben.
Was machen wir dann mit diesen Zahlen? 50.000 Fahrer, die Tesla vermieten, bedeuten nicht 50.000 Teslas – 5 Fahrer können sich jede Woche ein Auto teilen, wenn sie es längere Zeit nicht nutzen. Die Tatsache, dass Hertz versprochen hat, 50.000 Teslas zur Verfügung zu stellen, bedeutet nicht unbedingt, dass sie alle Autos zur Hand hatten – es gab keine Frist für diese Ankündigung. Es hätte über die nächsten ein bis zwei Jahre verteilt werden können.
Es scheint, dass Hertz wirklich versucht, ein möglichst gutes Bild von sich selbst zu zeichnen. Wenn wir uns nur die Flottenzahlen ansehen, hat das Unternehmen weniger als 50.000 Teslas auf Lager, die meisten davon werden möglicherweise an Uber-Fahrer vermietet. Das bedeutet, dass es Tesla gelungen ist, die Hälfte des Auftrags in etwas mehr als einem Jahr zu liefern, und dass es in diesem Jahr keine Probleme geben dürfte, den Auftrag abzuschließen.
Der Deal mit Tesla ist noch aus einem anderen Grund ungewöhnlich. Wenn Vermieter bei Herstellern Bestellungen aufgeben, erhalten sie einen riesigen Rabatt und oft eine Rückkaufgarantie – das gab es bei Tesla nicht. Laut Elon Musk war das Unternehmen nicht daran interessiert, Rabatte anzubieten, und alle Autos wurden zu Einzelhandelspreisen verkauft.
