La storia di Hertz che ordina le auto elettriche Tesla potrebbe anche essere oggetto di un libro. Tutto è iniziato con Hertz che è quasi fallita e apparentemente ha evitato il fallimento ordinando 100.000 Tesla Model 3, che hanno portato le azioni Tesla per la prima volta a una valutazione di oltre $ 1 trilione nel 2021.
Solo allora Tesla negò che vi fosse alcun accordo. Da quel momento in poi la storia è diventata sempre più strana. Qualche tempo dopo Hertz affermava che le prime consegne erano già avvenute mentre Elon Musk twittava che non esisteva alcun contratto tra le due società. E poi Hertz è andato e ha aggiunto altre Tesla Model Yunits al suo ordine, che apparentemente non esistevano.
Si spera che sia Hertz che Tesla siano riusciti a districare i fili incrociati ormai. Hertz riferisce che dei suoi 428.700 veicoli negli Stati Uniti, i veicoli Tesla rappresentano l'11%. Si tratta di poco più di 47.000 veicoli, ovvero meno della metà del presunto ordine iniziale di 100.000 veicoli. Aggiungete a ciò 1.187 Tesla provenienti da operazioni globali e arriviamo a poco più di 48.000 auto.
Hertz è un po’ timida riguardo ai suoi numeri e non ha rivelato ulteriori dettagli. L’ordine iniziale di 100.000 veicoli Model 3 è stato piuttosto semplice. L'aggiunta della Model Y complica un po' le cose: l'azienda non ha mai spiegato se si trattasse dell'aggiunta delle 100.000 unità o di una parte di esse.
Per rendere le cose ancora meno chiare, Hertz ha recentemente avviato il programma di noleggio Tesla per gli autisti Uber. In effetti, gli autisti di Uber avevano accesso preferenziale ai veicoli Tesla tramite Hertz e la società ha affermato che avrebbe messo a disposizione del programma 50.000 Tesla. Nel dicembre dello scorso anno, Hertz annunciò che 50.000 autisti Uber avevano noleggiato una Tesla dalla compagnia.
Cosa ne facciamo allora di quei numeri? 50.000 conducenti che noleggiano una Tesla non significano 50.000 Tesla: 5 conducenti possono condividere un'auto ogni settimana se non la utilizzano per lunghi periodi. Il fatto che Hertz abbia promesso di mettere a disposizione 50.000 Tesla non significa necessariamente che avessero tutte le auto a portata di mano: non c'era una scadenza per quell'annuncio. Avrebbe potuto essere distribuito nel prossimo anno o due.
Sembra che Hertz stia facendo del suo meglio per dipingere un'immagine di se stessa quanto più buona possibile. Se guardiamo solo ai numeri della sua flotta, ha meno di 50.000 Tesla in stock, molto probabilmente la maggior parte di esse viene affittata agli autisti Uber. Ciò significa che Tesla è riuscita a consegnare metà dell’ordine in poco più di un anno e non dovrebbe avere problemi a completarlo quest’anno.
L’accordo con Tesla è insolito anche per un altro motivo. Quando le società di noleggio effettuano ordini ai produttori, ottengono uno sconto enorme e spesso una garanzia di riacquisto: ciò non è accaduto con Tesla. Secondo Elon Musk, la società non era interessata ad offrire sconti e tutte le auto venivano vendute a prezzi al dettaglio.
