5,1-metrowy SUV jest już o krok od strefy komfortu dwumiejscowego samochodu sportowego dla Lotusa, ale firma jest pewna swojego planu i do 2025 r. wprowadzi na rynek cztery pojazdy elektryczne. Lotus Eletre to dopiero pierwszy rozdział w nowej książce Lotus.
Eletre jest tylko o 2 cm krótszy od SUV-a Mercedesa EQS. Ponieważ firma jest obecnie własnością Geely, samochód jest wyraźnie przeznaczony na rynek chiński, a Stany Zjednoczone są jego drugorzędnym kierunkiem. Ostatecznie trafi do Europy, a cenę szacuje się na około 118 000 euro na kontynencie i nieco ponad 100 000 funtów w Wielkiej Brytanii.
Firma twierdzi, że jest to pierwszy elektryczny SUV o wysokich osiągach i wskazuje na konkurentów – Lamborghini Urus jest napędzany benzyną, a Ferrari Purosangue będzie hybrydą. Wygląda więc na to, że Eletra nie ma konkurencji, jeśli chcesz zignorować MercedesEQS SUV 580 4MATIC lub NIO ES7.
Lotus nie przejrzał magazynu części zamiennych w Geely ani w innych wielu firmach, aby stworzyć Eletre. Samochód zbudowano na specjalnie zaprojektowanej platformie EPA i firma planuje sprzedać go innym producentom samochodów, aby zrekompensować znaczne koszty rozwoju. Podobnie jak platforma MEB firmy Volkswagen, tę nową, całkowicie aluminiową architekturę można dostosować do różnych rozmiarów samochodów, różnych rozmiarów akumulatorów, różnych silników i wszelkiego rodzaju układów.
Eletre będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia oferujących różne poziomy osiągów i wyposażenia, ale wszystkie wersje będą miały napęd na 4 koła. Najmocniejsza wersja będzie miała moc 592 KM, prędkość maksymalną 260 km/h (162 mph) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niecałe 3 sekundy. Baterie będą większe niż 100 kWh i można je naładować w 18 minut przy użyciu ładowarki prądu stałego o mocy 350 kW. Największy zasięg wyniesie 560 km (348 mil) i będzie dostępny w przypadku modelu o najmniejszej mocy.
Wszystkie modele będą standardowo wyposażone w zawieszenie pneumatyczne, aktywny prześwit i aktywne aero. Opcjonalne elementy będą obejmować sterowanie tylnymi kołami, aktywne amortyzatory, wektorowanie momentu obrotowego i elektroniczny LSD.
Lotus Eletre to pierwszy samochód na świecie z wysuwanymi czujnikami LiDAR – chowają się one tuż nad przednią szybą i w nadkola, gdy nie są potrzebne. Samochód ma włączoną jazdę autonomiczną poziomu 4 na rynek chiński, ale niestety reszta świata będzie musiała poczekać na tę opcję.
Lusterka boczne zastąpiono kamerami wyświetlającymi obraz na małych ekranach w rogach przednich drzwi – jest to rozwiązanie mające kilka zalet i wad.
We wnętrzu spotykamy się z futurystycznym i lekkim designem, pozbawionym tradycyjnego, a nawet cyfrowego zestawu wskaźników dla kierowcy – zastąpiono go wąskim paskiem, na którym wyświetlane są potrzebne informacje. Środkowy ekran ma przekątną 15,1 cala, co zapewnia przyzwoitą równowagę między funkcjonalnością a przytłaczającym wyglądem. Jest jasny, szczegółowy i łatwy w obsłudze, a gdy nie jest potrzebny, można go łatwo złożyć na płasko i nie przeszkadzać.
W Lotusie zachowano część fizycznych przełączników, mimo że wszystkimi funkcjami samochodu można sterować głosowo. Sprytnym rozwiązaniem jest kamera, która stale obserwuje kierowcę – gdy kierowca spojrzy na ekran boczny, automatycznie się rozjaśnia, a następnie przyciemnia, gdy tylko kierowca odwróci wzrok.
![15,1\](/img/lanzamientos/lotus-eletre-debuts-at-goodwood-festival-of-speed/pl/12_151-pl.webp?v=10 "15,1\")
Na pokładzie jest połączenie 5G, aktualizacje OTA są częścią pakietu, dzięki czemu samochód ma najnowsze oprogramowanie i nowe funkcje. Kokpit sprawia naprawdę świetne wrażenie, jest futurystyczny, ale nie przytłaczający. Materiały użyte we wnętrzu są oczywiście ekologiczne, a siedzenia pokryte są tkaniną z domieszką wełny, która waży o połowę mniej niż skóra. Ten motyw lekkości powtarza się w całym pojeździe.
Lotus Eletre będzie produkowany w Chinach, w fabryce Lotus w Wuhan. Fabryka może produkować 150 000 pojazdów rocznie, ale Eletre będzie dzielić linię montażową ze swoim przyszłym rodzeństwem i będzie dysponować nie więcej niż 50 000 miejscami przeznaczonymi dla SUV-ów.
