En 5,1-meters SUV är ett bra steg bort från komfortzonen för 2-sitsiga sportbilar för Lotus men företaget är övertygat om sin plan och kommer att ta ut fyra elbilar på marknaden 2025. Lotus Eletre är bara det första kapitlet i den nya Lotus-boken.
Elet är bara 2 cm kortare än Mercedes EQS SUV. Med företaget som nu ägs av Geely är bilen uppenbarligen avsedd för den kinesiska marknaden, där USA är dess sekundära destination. Europa kommer så småningom att få det också med priset som uppskattas till cirka 118 000 € på kontinenten och drygt 100 000 pund i Storbritannien.
Företaget hävdar att detta är den första prestanda elektriska SUV och det pekar på sina konkurrenter - Lamborghini Urus är bensindriven och Ferrari Purosangue kommer att vara en hybrid. Så det verkar inte finnas någon konkurrens för Eletra så länge du är villig att ignorera MercedesEQS SUV 580 4MATICor theNIO ES7.
Lotus gick inte igenom reservdelsbehållaren hos Geely eller dess andra många företag för att skapa Eletre. Bilen är byggd på en skräddarsydd EPA-plattform och företaget planerar att sälja den till andra biltillverkare för att få tillbaka sina betydande utvecklingskostnader. I likhet med MEB-plattformen från Volkswagen kan denna nya arkitektur helt i aluminium anpassas till olika storlekar på bilar, olika storlekar på batterier, olika motorer och alla möjliga layouter.
Eletre kommer att finnas tillgänglig i tre trim som erbjuder olika nivåer av prestanda och utrustning, men alla versioner kommer att ha 4-hjulsdrift. Den mest kraftfulla versionen kommer med 592 hk och kommer att ha en toppfart på 260 km/h (162 mph) och kommer att ta sig från 0 till 100 km/h på mindre än 3 sekunder. Batterierna kommer att vara större än 100 kWh och kan laddas på 18 minuter när du använder en 350 kW DC-laddare. Den längsta räckvidden kommer att vara 560 km (348 miles) och kommer från den minst kraftfulla modellen.
Alla modeller kommer med luftfjädring, aktiv åkhöjd och aktiv aero som standard. Tillvalen kommer att omfatta bakhjulsstyrning, aktiva dämpare, vridmomentvektor och elektronisk LSD.
Lotus Eletre är den första bilen i världen med infällbara LiDAR-sensorer - de dras tillbaka precis ovanför vindrutan och in i hjulhusen när de inte behövs. Bilen har nivå 4 autonom körning aktiverad för den kinesiska marknaden, men tyvärr måste resten av världen vänta på detta alternativ.
Sidospeglar ersätts med kameror som projicerar bilder på små skärmar i hörnen på framdörrarna - ett tillvägagångssätt med flera för- och nackdelar.
På insidan möts vi av futuristisk och lätt design utan något traditionellt eller ens digitalt mätarkluster för föraren - det är ersatt med en smal remsa som visar den information du behöver. Centerskärmen är 15,1 tum vilket ger en bra balans mellan funktionalitet och att vara för överväldigande. Den är ljus, detaljerad och lätt att använda och när den inte behövs fälls den ihop platt ur vägen.
Lotus behöll några fysiska omkopplare även om den låter dig styra bilens alla funktioner med rösten. En smart bit är kameran som ständigt tittar på föraren - när föraren tittar på sidoskärmen kommer den att lysa upp automatiskt och sedan bli mörkare så fort föraren tittar bort.
![15,1\](/img/lanzamientos/lotus-eletre-debuts-at-goodwood-festival-of-speed/sv/12_151-sv.webp?v=10 "15,1\")
Det finns en 5G-anslutning ombord, OTA-uppdateringar är en del av paketet för att säkerställa att bilen har den senaste mjukvaran och nya funktioner. Sittbrunnen känns riktigt bra, den är futuristisk men inte överväldigande. Materialen som används inuti är naturligtvis hållbara med sätena klädda i ett ullblandningstyg som väger hälften så mycket som läder. Detta lätthetstema upprepas genom hela fordonet.
Lotus Eletre kommer att byggas i Kina, vid Lotus Wuhan-fabrik. Fabriken har en kapacitet på 150 000 fordon per år men Eletre kommer att dela löpande bandet med sina kommande syskon med inte mer än 50 000 platser dedikerade till SUV.
