5.1미터 SUV는 Lotus의 2인승 스포츠카 안락함과는 상당히 거리가 멀지만 회사는 자신의 계획에 대해 확신을 갖고 2025년까지 4대의 EV를 시장에 출시할 예정입니다. Lotus Eletre는 새로운 Lotus 책의 첫 번째 장에 불과합니다.
Eletre는 Mercedes EQS SUV보다 단지 2cm 더 짧습니다. 현재 Geely가 회사를 소유하고 있는 이 자동차는 확실히 중국 시장을 겨냥하고 있으며 미국은 두 번째 목적지입니다. 유럽 역시 결국 유럽 대륙에서 약 118,000유로, 영국에서는 100,000파운드가 조금 넘는 가격으로 이를 얻게 될 것입니다.
회사는 이것이 최초의 고성능 전기 SUV라고 주장하며 경쟁사를 지적합니다. Lamborghini Urus는 가솔린으로 구동되고 Ferrari Purosangue는 하이브리드가 될 것입니다. 따라서 MercedesEQS SUV 580 4MATIC 또는 NIO ES7을 무시하려는 한 Eletra에 대한 경쟁은 없는 것 같습니다.
Lotus는 Eletre를 만들기 위해 Geely나 다른 많은 회사의 예비 부품 상자를 거치지 않았습니다. 이 자동차는 맞춤형 EPA 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 회사는 상당한 개발 비용을 회수하기 위해 이를 다른 자동차 제조업체에 판매할 계획입니다. 폭스바겐의 MEB 플랫폼과 유사하게, 이 새로운 전체 알루미늄 아키텍처는 다양한 크기의 자동차, 다양한 크기의 배터리, 다양한 모터 및 모든 종류의 레이아웃에 적용할 수 있습니다.
Eletre는 다양한 수준의 성능과 장비를 제공하는 세 가지 트림으로 제공되지만 모든 버전에는 4륜 구동이 적용됩니다. 가장 강력한 버전은 592hp로 제공되며 최고 속도는 260kph(162mph)이며 3초 이내에 0에서 100kph까지 도달합니다. 배터리 용량은 100kWh 이상이고 350kW DC 충전기 사용 시 18분 만에 충전이 가능하다. 가장 긴 범위는 560km(348마일)이며 가장 강력한 모델에서 나옵니다.
모든 모델에는 에어 서스펜션, 액티브 지상고 및 액티브 에어로가 기본으로 제공됩니다. 옵션 품목에는 뒷바퀴 조향, 액티브 댐퍼, 토크 벡터링 및 전자 LSD가 포함됩니다.
Lotus Eletre는 접이식 LiDAR 센서가 장착된 세계 최초의 자동차입니다. 필요하지 않을 때는 앞유리 바로 위와 휠 아치 안으로 다시 들어가게 됩니다. 이 자동차는 중국 시장을 위해 레벨 4 자율 주행이 가능하지만 불행히도 나머지 세계는 이 옵션을 기다려야 합니다.
사이드 미러는 전면 도어 모서리에 있는 작은 스크린에 이미지를 투사하는 카메라로 대체됩니다. 이는 여러 장단점이 있는 접근 방식입니다.
내부에는 운전자를 위한 기존 클러스터나 디지털 게이지 클러스터가 없는 미래 지향적이고 가벼운 디자인이 적용되었습니다. 필요한 정보를 표시하는 좁은 스트립으로 대체되었습니다. 중앙 화면은 15.1인치로 기능성과 압도적인 성능 사이에서 적절한 균형을 이루고 있습니다. 밝고 디테일하며 사용하기 쉬우며, 필요하지 않을 때는 깔끔하게 접을 수 있습니다.
Lotus는 자동차의 모든 기능을 음성으로 조작할 수 있음에도 불구하고 일부 물리적 스위치를 유지했습니다. 영리한 점은 운전자를 지속적으로 감시하는 카메라입니다. 운전자가 측면 화면을 볼 때 자동으로 밝아졌다가 운전자가 시선을 돌리면 즉시 어두워집니다.
온보드 5G 연결이 있으며, OTA 업데이트는 자동차에 최신 소프트웨어와 새로운 기능이 있는지 확인하기 위한 패키지의 일부입니다. 조종석은 정말 훌륭하고 미래지향적이지만 압도적이지는 않습니다. 내부에 사용된 소재는 물론 가죽 무게의 절반에 해당하는 양모 혼방 패브릭으로 시트를 덮고 있어 지속 가능합니다. 이 가벼움 테마는 차량 전체에서 반복됩니다.
Lotus Eletre는 중국의 Lotus 우한 공장에서 생산될 예정입니다. 이 공장은 연간 150,000대의 차량을 생산할 수 있지만 Eletre는 SUV 전용 슬롯이 50,000개 이하로 곧 출시될 형제들과 조립 라인을 공유할 것입니다.
