Um SUV de 5,1 metros está a um passo da zona de conforto dos carros esportivos de 2 lugares para a Lotus, mas a empresa está confiante em seu plano e está trazendo quatro EVs ao mercado até 2025. O Lotus Eletre é apenas o primeiro capítulo do novo livro da Lotus.
OEletreé apenas 2cm mais curto que o Mercedes EQS SUV. Sendo a empresa agora propriedade da Geely, o carro destina-se claramente ao mercado chinês, sendo os EUA o seu destino secundário. A Europa acabará por obtê-lo também, com o preço estimado em cerca de 118.000 euros no continente e pouco mais de 100.000 libras no Reino Unido.
A empresa afirma que este é o primeiro SUV elétrico de desempenho e aponta para os seus concorrentes – o Lamborghini Urus é movido a gasolina e o Ferrari Purosangue será um híbrido. Portanto, parece que não há competição para o Eletra, desde que você esteja disposto a ignorar o MercedesEQS SUV 580 4MATICou oNIO ES7.
A Lotus não passou pela caixa de peças de reposição da Geely ou de outras empresas para criar o Eletre. O carro é construído em uma plataforma personalizada da EPA e a empresa planeja vendê-lo a outras montadoras para recuperar seus custos significativos de desenvolvimento. Tal como a plataforma MEB da Volkswagen, esta nova arquitetura toda em alumínio pode ser adaptada a diferentes tamanhos de carros, diferentes tamanhos de baterias, diferentes motores e todos os tipos de layouts.
O Eletre estará disponível em três versões oferecendo diferentes níveis de desempenho e equipamentos, mas todas as versões terão tração nas quatro rodas. A versão mais potente virá com 592 cv e atingirá velocidade máxima de 260 km/h (162 mph) e chegará de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. As baterias serão maiores que 100 kWh e podem ser recarregadas em 18 minutos ao usar um carregador DC de 350 kW. O maior alcance será de 560 km (348 milhas) e virá do modelo menos potente.
Todos os modelos virão com suspensão pneumática, altura de passeio ativa e aerodinâmica ativa como padrão. Os opcionais incluirão direção nas rodas traseiras, amortecedores ativos, vetorização de torque e LSD eletrônico.
O Lotus Eletre é o primeiro carro do mundo com sensores LiDAR retráteis - eles se retraem logo acima do para-brisa e nas cavas das rodas quando não são necessários. O carro tem condução autônoma nível 4 habilitada para o mercado chinês, mas infelizmente o resto do mundo terá que esperar por esta opção.
Os espelhos laterais são substituídos por câmeras que projetam imagens em pequenas telas nos cantos das portas dianteiras - uma abordagem com vários prós e contras.
No interior encontramos um design futurista e leve, sem nenhum conjunto de medidores tradicional ou mesmo digital para o motorista - ele é substituído por uma faixa estreita que exibe as informações que você precisa. A tela central é de 15,1", o que atinge um equilíbrio decente entre funcionalidade e ser muito opressor. É brilhante, detalhado e fácil de usar e, quando não é necessário, dobra-se perfeitamente para fora do caminho.
A Lotus manteve alguns interruptores físicos, embora permita operar todas as funções do carro por voz. Uma parte inteligente é a câmera que observa constantemente o motorista - quando o motorista olha para a tela de visão lateral, ela aumenta automaticamente o brilho e depois escurece assim que o motorista desvia o olhar.
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Há uma conexão 5G a bordo, as atualizações OTA fazem parte do pacote para garantir que o carro tenha o software mais recente e novas funções. O cockpit é realmente ótimo, é futurista, mas não opressor. Os materiais utilizados no interior são obviamente sustentáveis, com os assentos revestidos com um tecido de mistura de lã que pesa metade do peso do couro. Este tema de leveza se repete por todo o veículo.
O Lotus Eletre será construído na China, na fábrica da Lotus em Wuhan. A fábrica tem capacidade para 150 mil veículos por ano, mas o Eletre compartilhará a linha de montagem com seus próximos irmãos, com não mais que 50 mil vagas dedicadas ao SUV.
