Kupno jednego z mniejszych samochodów elektrycznych marki Kia zawsze oznaczało konieczność zaakceptowania spokojnej i cichej jazdy. Podstawowe wersje EV3, EV4 i EV5 zostały zbudowane z myślą o komforcie, a nie szybkości. Były wyposażone w pojedynczy silnik i napęd na przednie koła. Taka konfiguracja świetnie nadaje się do nudnych codziennych zadań, ale nie wywołuje uśmiechu na krętej drodze. To się zmienia teraz, gdy Kia wprowadza na rynek wersje GT tych trzech modeli, które są szybsze, sztywniejsze i zaskakująco głośniejsze niż wcześniej.
Przepis jest prosty: Kiahas dodała drugi silnik z tyłu tych pojazdów. Dzięki temu mają napęd na wszystkie koła i znacznie więcej mięśni. EV3 GT i EV4 GT będą miały tę samą konfigurację mocy – przedni silnik o mocy 194 KM i tylny silnik o dodatkowej mocy 94 KM. Kiedy to wszystko złożymy, otrzymamy łącznie 282 konie mechaniczne.
Większy EV5 GT ma nieco więcej mocy, aby poradzić sobie ze swoimi rozmiarami. Kia dała temu modelowi mocniejszy silnik z przodu o mocy 208 koni mechanicznych, ale zachowała ten sam silnik z tyłu, co mniejsze rodzeństwo. Zwiększa to całkowitą moc EV5 GT do 302 koni mechanicznych. Wcześniejsze plotki mówiły, że samochody te mogą osiągnąć 400 koni mechanicznych – niestety tak się nie stało. Jasne, nowe GT nie są tak dzikie jak większe EV6 GT, ale na pewno nie są powolne.
Liczby prędkości opowiadają tutaj prawdziwą historię. EV4 GT jest najszybszy z całej gamy. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 5,6 sekundy. Tuż za nim znajduje się EV3 GT, który na ten sam przejazd potrzebuje 5,7 sekundy. EV5 GT jest najcięższy w grupie, więc ukończenie sprintu zajmuje mu nieco więcej czasu – 6,2 sekundy. Te modele GT są znacznie szybsze niż standardowe wersje, które ludzie widzieli do tej pory.
Kia wie, że nie tylko prędkość sprawia, że jazda samochodem sprawia przyjemność. Dlatego dodali kilka interesujących sztuczek do tych pojazdów elektrycznych. Nowe modele GT otrzymują specjalny tryb jazdy i sprytne elektroniczne zawieszenie. Standardowe samochody mają bardzo miękkie zawieszenie, które pochłania nierówności, ale Kia obiecuje, że wersje GT będą sztywniejsze, co pomoże im lepiej skręcać bez nadmiernego pochylania się.
Wnętrze kabiny naśladuje działanie samochodu sportowego napędzanego benzyną. Silniki EV są zazwyczaj ciche i niektórzy kierowcy uważają to za nudne. Aby temu zaradzić, Kia dodała sztuczne dźwięki silnika i wirtualną zmianę biegów – pomysł zapożyczony z Hyundaia Ioniq 5N. W silniku elektrycznym nie ma prawdziwych biegów, ale komputer przerwie zasilanie na ułamek sekundy, aby poczuć się jak skrzynia biegów zmieniająca biegi. To udawane uczucie, ale Kia ma nadzieję, że doda emocji jeździe.
Fotele również przechodzą sportową metamorfozę; są teraz zaprojektowane tak, aby przylegały do ciała, dzięki czemu nie ślizgają się w zakrętach. Kierownica uzupełnia nowy wygląd wnętrza – jest teraz trójramienna w stylu GT. Na zewnątrz znajdują się nowe plakietki i elementy stylistyczne, które mają poinformować sąsiadów, że nie jest to wolna wersja samochodu. Soohang Chang, szef Kia Europe stwierdził, że te samochody są dla ludzi, którzy chcą jednocześnie emocji i odpowiedzialnej jazdy. Odpowiedzialne podniecenie? To nowe.
Wszystkie trzy modele GT wykorzystują ten sam akumulator o pojemności 81,4 kWh, który można znaleźć w standardowych modelach. W standardowych samochodach jednosilnikowych akumulator ten oferuje przyzwoity zasięg. EV3 może przejechać do 605 km, EV4 do 633 km, a EV5 do 555 km.
Zastosowanie dodatkowego silnika zwiększa masę i zużywa więcej mocy, a chociaż Kia nie zweryfikowała zaktualizowanych danych dotyczących wydajności, kupujący powinni spodziewać się, że modele GT będą miały krótszy zasięg w porównaniu do wariantów standardowych.
Właściciele chcący schować jednego z tych GT do garażu będą niestety musieli czekać dłużej. Kia ogłosiła, że produkcja rozpocznie się w drugim kwartale 2026 roku, co oznacza, że dostawy prawdopodobnie dotrą jeszcze później. Nie pojawiły się żadne informacje dotyczące tego, czy tinyEV2 otrzyma podobny przyspieszony harmonogram. Na razie miłośnicy wyczynowych pojazdów elektrycznych mają przed sobą trzy świeże wybory.
