Покупка одного из небольших электромобилей Kia всегда означала, что вам придется мириться с тихой ездой. Базовые версии EV3, EV4 и EV5 были созданы для комфорта, а не для скорости. Они поставлялись с одним двигателем и передним приводом. Такая установка отлично подходит для скучных повседневных задач, но не вызывает улыбки у водителя на извилистой дороге. Ситуация изменилась теперь, когда Kia выпустила GT-версии этих трех моделей, которые стали быстрее, жестче и на удивление громче, чем раньше.
Рецепт прост: компания Kia добавила в заднюю часть этих автомобилей второй мотор. Это дает им полный привод и намного больше мускулов. EV3 GT и EV4 GT будут использовать одинаковую силовую установку: передний двигатель выдает 194 лошадиных силы, а задний двигатель добавляет еще 94 лошадиных силы. Если сложить все это вместе, то в общей сложности вы получите 282 лошадиные силы.
Более крупный EV5 GT получает немного больше возможностей, чтобы справиться со своими размерами. Kia оснастила эту модель более мощным передним двигателем мощностью 208 лошадиных сил, но сохранила тот же задний двигатель, что и у младших братьев и сестер. Таким образом, общая мощность EV5 GT достигает 302 лошадиных сил. Ранее ходили слухи, что мощность этих автомобилей может достигать 400 лошадиных сил, но, к сожалению, этого не произошло. Конечно, новые GT не такие дикие, как более крупный EV6 GT, но они определенно не медленные.
Цифры скорости рассказывают здесь реальную историю. EV4 GT — самый быстрый из всех. Он может разогнаться от 0 до 100 км/мин всего за 5,6 секунды. EV3 GT идет сразу за ним, ему требуется 5,7 секунды, чтобы сделать тот же пробег. EV5 GT — самый тяжелый в группе, поэтому для завершения спринта требуется немного больше времени — 6,2 секунды. Эти модели GT намного быстрее, чем стандартные версии, которые люди видели до сих пор.
Kia знает, что скорость – не единственное, что делает автомобиль интересным. Вот почему к этим электромобилям добавили несколько интересных фишек. Новые модели GT получают специальный режим вождения и умную электронную подвеску. Стандартные автомобили имеют очень мягкую подвеску, которая поглощает неровности, но Kia обещает, что версии GT будут более жесткими, что поможет им лучше поворачивать, не сильно наклоняясь.
Внутри салона впечатления пытаются имитировать спортивный автомобиль с бензиновым двигателем. Электродвигатели обычно бесшумны, и некоторым водителям это скучно. Чтобы исправить это, Kia добавила искусственные звуки двигателя и виртуальное переключение передач — идея, позаимствованная у Hyundai Ioniq 5N. В электродвигателе нет настоящих передач, но компьютер на долю секунды прерывает подачу питания, создавая ощущение, будто коробка передач переключает передачи. Это притворное ощущение, но Киа надеется, что оно добавит эмоций вождению.
Сиденья также претерпевают спортивный вид; теперь они предназначены для того, чтобы обнимать ваше тело, чтобы вы не скользили по углам. Рулевое колесо завершает новый внешний вид внутри – теперь оно выполнено в стиле GT с тремя спицами. Снаружи появились новые значки и элементы дизайна, чтобы соседи знали, что это не медленная версия автомобиля. Сухан Чанг, глава Kia Europe, заявил, что эти автомобили предназначены для людей, которые хотят одновременно азарта и ответственного вождения. Ответственное волнение? Это новое.
Все три модели GT используют ту же батарею емкостью 81,4 кВтч, что и обычные модели. В стандартных одномоторных автомобилях эта батарея обеспечивает приличный запас хода. EV3 может преодолевать расстояние до 605 км, EV4 достигает 633 км, а EV5 преодолевает 555 км.
Установка дополнительного двигателя увеличивает вес и потребляет больше энергии, и хотя Kia не проверила обновленные показатели эффективности, покупатели должны ожидать, что модели GT будут иметь меньший запас хода по сравнению со стандартными вариантами.
К сожалению, владельцам, желающим поставить один из этих GT в свой гараж, придется ждать дольше. Kia объявила, что производство начнется во втором квартале 2026 года, а это означает, что поставки, вероятно, начнутся еще позже. Никакой информации о том, получит ли tinyEV2 аналогичный ускоренный график, пока не появилось. На данный момент у энтузиастов высокопроизводительных электромобилей есть три новых варианта, которые они могут ожидать.
