Comprar uno de los coches eléctricos más pequeños de Kia siempre significaba que había que aceptar un viaje tranquilo y silencioso. Las versiones básicas del EV3, EV4 y EV5 se crearon para la comodidad, no para la velocidad. Venían con un solo motor y tracción delantera. Esa configuración es excelente para las aburridas tareas cotidianas, pero no hace sonreír al conductor en una carretera sinuosa. Eso cambia ahora con Kia lanzando versiones GT de estos tres modelos que son más rápidos, más rígidos y sorprendentemente más ruidosos que antes.
La receta es sencilla: Kia ha añadido un segundo motor a la parte trasera de estos vehículos. Esto les proporciona tracción total y mucha más potencia. El EV3 GT y el EV4 GT compartirán la misma configuración de potencia: un motor delantero que genera 194 caballos de fuerza y un motor trasero que agrega otros 94 caballos de fuerza. Cuando sumas eso, obtienes un total combinado de 282 caballos de fuerza.
El EV5 GT más grande obtiene un poco más de empuje para manejar su tamaño. Kia le dio a este modelo un motor delantero más potente con 208 caballos de fuerza, pero mantuvo el mismo motor trasero que sus hermanos menores. Esto eleva la potencia total del EV5 GT a 302 caballos de fuerza. Los rumores anteriores decían que estos coches podrían alcanzar los 400 caballos de fuerza; lamentablemente, eso no fue así. Claro, los nuevos GT no son tan salvajes como el EV6 GT más grande, pero definitivamente no son lentos.
Los números de velocidad cuentan la verdadera historia aquí. El EV4 GT es el más rápido del grupo. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos. El EV3 GT está justo detrás de él y tarda 5,7 segundos en hacer la misma carrera. El EV5 GT es el más pesado del grupo, por lo que tarda un poco más: 6,2 segundos en completar el sprint. Estos modelos GT son mucho más rápidos que las versiones estándar que la gente ha visto hasta ahora.
Kia sabe que la velocidad no es lo único que hace que un coche sea divertido. Por eso agregaron algunos trucos interesantes a estos vehículos eléctricos. Los nuevos modelos GT obtienen un modo de conducción especial y una inteligente suspensión electrónica. Los autos estándar tienen una suspensión muy suave que absorbe los baches, pero Kia promete que las versiones GT serán más rígidas para ayudarlos a girar mejor sin inclinarse demasiado.
Dentro del habitáculo, la experiencia intenta imitar la de un coche deportivo propulsado por gasolina. Los motores de los vehículos eléctricos suelen ser silenciosos y algunos conductores lo encuentran aburrido. Para solucionar este problema, Kia añadió sonidos artificiales del motor y cambios de marcha virtuales, una idea tomada del Hyundai Ioniq 5N. No hay engranajes reales en un motor eléctrico, pero la computadora interrumpirá la potencia durante una fracción de segundo para que se sienta como una transmisión cambiando de marcha. Es una sensación fingida, pero Kia espera que añada emoción al viaje.
Los asientos también están recibiendo un cambio deportivo; ahora están diseñados para abrazar su cuerpo para que no se deslice en las esquinas. El volante completa el nuevo aspecto interior: ahora es de estilo GT de tres radios. En el exterior, hay nuevas insignias y toques de diseño para que los vecinos sepan que esta no es la versión lenta del automóvil. Soohang Chang, director de Kia Europa, afirmó que estos coches son para personas que quieren emoción y una conducción responsable al mismo tiempo. ¿Emoción responsable? Eso es nuevo.
Los tres modelos GT utilizan la misma batería de 81,4 kWh que se encuentra en los modelos normales. En los coches monomotor estándar, esta batería ofrece una autonomía decente. El EV3 puede recorrer hasta 605 km, el EV4 alcanza los 633 km y el EV5 alcanza los 555 km.
La incorporación de un motor adicional aumenta el peso y consume más energía, y aunque Kia no ha verificado las cifras de eficiencia actualizadas, los compradores deben anticipar que los modelos GT tendrán una autonomía más corta en comparación con las variantes estándar.
Desafortunadamente, los propietarios deseosos de guardar uno de estos GT en su garaje se enfrentarán a una espera más larga. Kia ha anunciado que la fabricación comenzará en el segundo trimestre de 2026, lo que implica que las entregas probablemente llegarán incluso más tarde. No ha surgido información sobre si el tinyEV2 recibirá un cronograma acelerado similar. Por el momento, los entusiastas de los vehículos eléctricos de alto rendimiento tienen tres nuevas opciones que anticipar.
