Als je een van de kleinere elektrische auto's van Kia kocht, betekende dit altijd dat je een rustige, stille rit moest accepteren. De basisversies van de EV3, EV4 en EV5 zijn gebouwd voor comfort, niet voor snelheid. Ze kwamen met een enkele motor en voorwielaandrijving. Die opstelling is prima voor de saaie alledaagse taken, maar laat een bestuurder niet glimlachen op een bochtige weg. Dat verandert nu nu Kia GT-versies van deze drie modellen uitrolt die sneller, stijver en verrassend luider zijn dan voorheen.
Het recept is simpel: Kia heeft een tweede motor aan de achterkant van deze voertuigen toegevoegd. Dit geeft ze vierwielaandrijving en heel wat meer spierkracht. De EV3 GT en de EV4 GT zullen dezelfde vermogensopstelling delen: een motor vooraan die 194 pk levert en een motor achteraan die nog eens 94 pk toevoegt. Als je dat bij elkaar optelt, krijg je een totaal van 282 pk.
De grotere EV5 GT krijgt iets meer pit om met zijn formaat om te gaan. Kia gaf dit model een sterkere voormotor met 208 pk, maar behield dezelfde achtermotor als de kleinere broers en zussen. Dit brengt het totale vermogen van de EV5 GT op 302 pk. Eerdere geruchten zeiden dat deze auto's 400 pk zouden kunnen bereiken, maar dat is helaas niet gebeurd. Zeker, de nieuwe GT’s zijn niet zo wild als de grotere EV6 GT, maar ze zijn zeker niet traag.
Snelheidscijfers vertellen hier het echte verhaal. De EV4 GT is de snelste van het stel. Hij sprint in slechts 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De EV3 GT rijdt er vlak achter en doet er 5,7 seconden over om dezelfde run af te leggen. De EV5 GT is de zwaarste van de groep, waardoor het iets langer duurt: 6,2 seconden om de sprint te voltooien. Deze GT-modellen zijn veel sneller dan de standaardversies die mensen tot nu toe hebben gezien.
Kia weet dat snelheid niet het enige is dat een auto leuk maakt. Daarom hebben ze een aantal interessante trucs aan deze EV’s toegevoegd. De nieuwe GT-modellen krijgen een speciale rijmodus en een slimme elektronische vering. De standaardauto's hebben een zeer zachte vering die hobbels opvangt, maar Kia belooft dat de GT-versies stijver zullen zijn, zodat ze beter kunnen draaien zonder al te veel te leunen.
In de cabine probeert de ervaring een sportwagen op gas na te bootsen. EV-motoren zijn meestal stil, en sommige bestuurders vinden dit saai. Om dit op te lossen voegde Kia kunstmatige motorgeluiden en virtueel schakelen toe - een idee ontleend aan de Hyundai Ioniq 5N. Er zijn geen echte versnellingen in een elektromotor, maar de computer zal de stroom een fractie van een seconde onderbreken, zodat het voelt als een transmissie die schakelt. Het is een schijngevoel, maar Kia hoopt dat het emotie aan de rit toevoegt.
Ook de stoelen krijgen een sportieve make-over; ze zijn nu ontworpen om je lichaam te omhelzen, zodat je niet in bochten wegglijdt. Het stuur maakt de nieuwe look van binnen compleet: het is nu een driespaaks GT-stijl. Aan de buitenkant zijn er nieuwe badges en designaccenten om buren te laten weten dat dit niet de langzame versie van de auto is. Soohang Chang, het hoofd van Kia Europe, verklaarde dat deze auto's bedoeld zijn voor mensen die tegelijkertijd spanning en verantwoord rijgedrag willen. Verantwoord enthousiasme? Dat is nieuw.
Alle drie de GT-modellen gebruiken dezelfde batterij van 81,4 kWh als de reguliere modellen. In de standaard eenmotorige auto's biedt deze accu een behoorlijk rijbereik. De EV3 kan tot 605 km rijden, de EV4 haalt 633 km en de EV5 haalt 555 km.
Het inbouwen van een extra motor verhoogt het gewicht en verbruikt meer stroom, en hoewel Kia de bijgewerkte efficiëntiecijfers niet heeft geverifieerd, moeten kopers erop anticiperen dat de GT-modellen een kortere actieradius zullen hebben vergeleken met de standaardvarianten.
Eigenaren die graag een van deze GT’s in hun garage willen stoppen, zullen helaas langer moeten wachten. Kia heeft aangekondigd dat de productie in het tweede kwartaal van 2026 zal beginnen, wat impliceert dat de leveringen waarschijnlijk nog later zullen plaatsvinden. Er is geen informatie opgedoken over de vraag of de tinyEV2 een soortgelijk versneld schema zal ontvangen. Voorlopig hebben liefhebbers van krachtige elektrische voertuigen drie nieuwe keuzes om op te anticiperen.
