Comprar um dos carros elétricos menores da Kia sempre significou que você teria que aceitar uma viagem calma e silenciosa. As versões básicas do EV3, EV4 e EV5 foram construídas para conforto, não para velocidade. Eles vieram com um único motor e tração dianteira. Essa configuração é ótima para as tarefas chatas do dia a dia, mas não faz o motorista sorrir em uma estrada sinuosa. Isso muda agora com a Kia lançando versões GT desses três modelos que são mais rápidas, mais rígidas e surpreendentemente mais barulhentas do que antes.
A receita é simples: a Kia adicionou um segundo motor à traseira desses veículos. Isso lhes dá tração nas quatro rodas e muito mais músculos. O EV3 GT e o EV4 GT compartilharão a mesma configuração de potência – um motor dianteiro que produz 194 cavalos e um motor traseiro que adiciona outros 94 cavalos. Quando você junta tudo isso, você obtém um total combinado de 282 cavalos de potência.
O EV5 GT maior ganha um pouco mais de potência para lidar com seu tamanho. A Kia deu a este modelo um motor dianteiro mais forte com 208 cavalos de potência, mas manteve o mesmo motor traseiro dos irmãos menores. Isso eleva a potência total do EV5 GT para 302 cavalos. Rumores anteriores diziam que esses carros poderiam atingir 400 cavalos de potência – infelizmente, isso não aconteceu. Claro, os novos GTs não são tão selvagens quanto o EV6 GT maior, mas definitivamente não são lentos.
Os números rápidos contam a verdadeira história aqui. O EV4 GT é o mais rápido do grupo. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 5,6 segundos. O EV3 GT está logo atrás dele, levando 5,7 segundos para fazer a mesma corrida. O EV5 GT é o mais pesado do grupo, por isso leva um pouco mais de tempo – 6,2 segundos para completar o sprint. Esses modelos GT são muito mais rápidos do que as versões padrão que as pessoas viram até agora.
A Kia sabe que a velocidade não é a única coisa que torna um carro divertido. É por isso que adicionaram alguns truques interessantes a estes EVs. Os novos modelos GT recebem um modo de condução especial e uma suspensão eletrônica inteligente. Os carros padrão têm suspensão muito macia que absorve os solavancos, mas a Kia promete que as versões GT serão mais rígidas para ajudá-los a virar melhor sem se inclinarem muito.
Dentro da cabine, a experiência tenta imitar um carro esportivo movido a gasolina. Os motores EV geralmente são silenciosos e alguns motoristas acham isso chato. Para corrigir isso, a Kia adicionou sons artificiais do motor e mudanças de marcha virtuais - uma ideia emprestada doHyundai Ioniq 5N. Não existem engrenagens reais em um motor elétrico, mas o computador irá interromper a energia por uma fração de segundo para parecer uma transmissão mudando de marcha. É uma sensação fingida, mas a Kia espera que acrescente emoção à condução.
Os assentos também estão passando por uma reforma esportiva; eles agora foram projetados para abraçar seu corpo para que você não deslize nos cantos. O volante completa o novo visual interno – agora é um estilo GT de três raios. Do lado de fora, há novos emblemas e toques de design para que os vizinhos saibam que esta não é a versão lenta do carro. Soohang Chang, chefe da Kia Europa, afirmou que estes carros são para pessoas que querem emoção e condução responsável ao mesmo tempo. Excitação responsável? Isso é novo.
Todos os três modelos GT usam a mesma bateria de 81,4 kWh encontrada nos modelos normais. Nos carros monomotores padrão, esta bateria oferece uma autonomia decente. O EV3 pode percorrer até 605 km, o EV4 chega a 633 km e o EV5 consegue 555 km.
A incorporação de um motor adicional aumenta o peso e consome mais energia e, embora a Kia não tenha verificado os números de eficiência atualizados, os compradores devem antecipar que os modelos GT terão um alcance mais curto em comparação com as variantes padrão.
Os proprietários ansiosos para colocar um desses GTs em sua garagem, infelizmente, enfrentarão uma espera mais longa. A Kia anunciou que a produção começará no segundo trimestre de 2026, o que implica que as entregas provavelmente chegarão ainda mais tarde. Nenhuma informação surgiu sobre se o tinyEV2 receberá um cronograma acelerado semelhante. Por enquanto, os entusiastas dos veículos elétricos de alto desempenho têm três novas opções pela frente.
