Ford połączył siły z Volvo, Uber, Tesco, Unilever, Zurich, Currys i innymi dużymi firmami – w sumie 27 – tworząc koalicję na rzecz zakazu sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 r. Koalicja napisała do parlamentu UE, wzywając go do uregulowania dobrowolnych zobowiązań 15 producentów samochodów do produkcji samochodów o zerowej emisji od 2035 r. Za 15% emisji CO2 w UE odpowiadają lekkie pojazdy użytkowe i samochody osobowe i są głównym źródłem zanieczyszczenia dwutlenkiem azotu.
W Parlamencie UE trwają obecnie decyzje w sprawie nowych przepisów dotyczących ochrony środowiska, co jest zgodne z propozycją Komisji Europejskiej, aby od 2035 r. zezwalać wyłącznie na sprzedaż pojazdów o zerowej emisji. Ostateczna decyzja zostanie podjęta w czerwcu i jeśli osiągną zgodę wszystkie rządy UE, stanie się prawem jakiś czas później w tym roku.
Ford wraz z koalicją 27 firm wzywa parlament UE do przyjęcia terminu 2035 r. dla nowych samochodów, przy czym rok 2050 jest docelowym rokiem, w którym wszystkie pojazdy poruszające się po drogach mają osiągnąć zerową emisję. 15 producentów samochodów zobowiązało się do całkowitego przejścia na pojazdy elektryczne w ciągu najbliższych 10 lat, a koalicja zwraca się do UE o dopilnowanie, aby każdy producent przestrzegał tych zasad, ustanawiając taki wymóg prawny.
Przewodniczący Ford Europe, Stuart Rowley, powiedział: „Zamierzamy osiągnąć zerową emisję wszystkich pojazdów Forda do 2035 r., zgodnie z tym wezwaniem, inicjatywą COP26 RouteZero i naszym zobowiązaniem paryskim dotyczącym klimatu”. Ford planuje w ciągu najbliższych dwóch lat wprowadzić na rynek dziewięć modeli samochodów osobowych i dostawczych z napędem elektrycznym. Koalicja domaga się, aby UE wyznaczyła cel prawny dla stacji ładowania w celu ulepszenia infrastruktury w całej Europie, która będzie wspierać rosnący popyt ze strony klientów.
Volvo jako jeden z pierwszych producentów samochodów zadeklarowało odejście od silników spalinowych, zobowiązując się do produkcji wyłącznie pojazdów elektrycznych do 2030 roku. Światowe przechodzenie na samochody elektryczne przyspiesza, jednak tempo to jest hamowane przez niewystarczającą infrastrukturę, jak zauważył szef VW. Aby osiągnąć śmiałe cele w zakresie ochrony środowiska, rządy na całym świecie – nie tylko w UE – muszą oferować zachęty zarówno producentom, jak i nabywcom, a wdrażanie sieci ładowania musi przekraczać obecne tempo rozwoju. Choć droga przed nami jest stroma, rosnąca presja ze strony producentów samochodów, decydentów i konsumentów przyspieszy postęp.
