포드는 볼보, 우버, 테스코, 유니레버, 취리히, 커리스 등 총 27개 주요 기업과 힘을 합쳐 2035년부터 내연기관 자동차 판매 금지를 지지하는 연합을 결성했습니다. 이 연합은 EU 의회에 서한을 보내 2035년부터 배기가스 제로 자동차를 생산하겠다는 15개 자동차 제조업체의 자발적인 약속을 규제할 것을 촉구했습니다. EU 내 CO2 배출량의 15%는 경상업용 자동차의 책임입니다. 자동차와 승용차는 이산화질소 오염의 주요 원인입니다.
새로운 환경 규정은 현재 EU 의회에서 결정되고 있으며, 이는 2035년부터 무공해 자동차 판매만 허용하겠다는 EU 위원회의 제안을 따른 것입니다. 최종 결정은 6월에 내려질 예정이며, 모든 EU 정부가 동의하면 올해 말에 법률이 될 것입니다.
포드는 27개 기업 연합과 함께 EU 의회에 2050년을 도로 위의 모든 차량이 배출가스 제로에 도달하는 목표 연도로 삼고 2035년 신차 출시 기한을 채택할 것을 촉구하고 있습니다. 15개 자동차 제조업체는 향후 10년 이내에 완전히 EV 차량으로 전환하겠다고 약속했으며 연합은 EU에 법적 요구 사항을 제공하여 모든 제조업체가 이를 따르도록 요구하고 있습니다.
포드 유럽 회장인 스튜어트 로울리(Stuart Rowley)는 "우리는 COP26 RouteZero 이니셔티브와 파리 기후 약속에 따라 2035년까지 모든 Ford 차량이 배출가스 제로를 달성하는 것을 목표로 삼고 있습니다"라고 말했습니다. 포드는 향후 2년 안에 9개 모델의 전기자동차와 밴을 시장에 출시할 계획이다. 연합은 EU가 고객의 증가하는 수요를 지원할 유럽 전역의 인프라를 개선하기 위해 충전소에 대한 법적 목표를 설정할 것을 요구하고 있습니다.
볼보는 내연기관에서 벗어나 2030년까지 전기 자동차만 생산하겠다고 약속한 최초의 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 전 세계적으로 전기 자동차로의 전환이 가속화되고 있지만 VW 최고 책임자가 언급한 것처럼 인프라 부족으로 인해 속도가 제한되고 있습니다. 대담한 환경 목표를 달성하기 위해 EU를 넘어 전 세계의 정부는 제조업체와 구매자 모두에게 인센티브를 제공해야 하며, 충전 네트워크의 출시는 현재 개발 속도를 앞지르게 되어야 합니다. 앞길이 험난하지만 자동차 제조업체, 정책 입안자, 소비자의 압력이 가중되어 진전이 가속화될 것입니다.
