Ford hat sich mit Volvo, Uber, Tesco, Unilever, Zurich, Currys und anderen großen Unternehmen (insgesamt 27) zusammengetan und eine Koalition gebildet, die sich für ein Verbot des Verkaufs von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 einsetzt. Die Koalition hat sich in einem Schreiben an das EU-Parlament gedrängt, die Selbstverpflichtungen von 15 Automobilherstellern, ab 2035 emissionsfreie Autos zu produzieren, zu regulieren. 15 % der CO2-Emissionen in der EU werden von leichten Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen verursacht Sie sind die Hauptquelle der Stickstoffdioxidbelastung.
Derzeit wird im EU-Parlament über neue Umweltvorschriften entschieden. Es folgt dem Vorschlag der EU-Kommission, ab 2035 nur noch den Verkauf von Null-Emissions-Fahrzeugen zuzulassen. Die endgültige Entscheidung wird im Juni getroffen und wenn alle EU-Regierungen zustimmen, wird sie einige Zeit später im Jahr in ein Gesetz umgesetzt.
Ford drängt zusammen mit der Koalition aus 27 Unternehmen das EU-Parlament, die Frist für Neuwagen bis 2035 zu verabschieden, wobei 2050 das Ziel ist, dass alle Fahrzeuge auf den Straßen emissionsfrei werden. 15 Autohersteller haben sich verpflichtet, innerhalb der nächsten zehn Jahre vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, und die Koalition fordert die EU auf, dafür zu sorgen, dass alle Hersteller dieser Verpflichtung folgen, indem sie eine gesetzliche Verpflichtung dazu vorsieht.
Stuart Rowley, Vorsitzender von Ford Europe, sagte: „Im Einklang mit dieser Aufforderung, der RouteZero-Initiative der COP26 und unserer Pariser Klimaverpflichtung streben wir an, bis 2035 alle Ford-Fahrzeuge emissionsfrei zu machen.“ Ford plant, in den nächsten zwei Jahren neun Modelle von Elektroautos und -transportern auf den Markt zu bringen. Die Koalition fordert, dass die EU ein gesetzliches Ziel für Ladestationen festlegt, um die europaweite Infrastruktur zu verbessern, um die wachsende Nachfrage der Kunden zu unterstützen.
Volvo gehörte zu den ersten Automobilherstellern, die die Abkehr von Verbrennungsmotoren verkündeten und versprachen, bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu produzieren. Der weltweite Wandel hin zu Elektroautos beschleunigt sich, doch das Tempo wird durch unzureichende Infrastruktur gebremst, wie der VW-Chef feststellte. Um ehrgeizige Umweltziele zu erreichen, müssen Regierungen überall – über die EU hinaus – Anreize sowohl für Hersteller als auch für Käufer bieten, und die Einführung von Ladenetzen muss schneller sein als die derzeitigen Entwicklungsgeschwindigkeiten. Auch wenn der Weg noch steil ist, wird der zunehmende Druck von Seiten der Automobilhersteller, politischen Entscheidungsträger und Verbraucher den Fortschritt beschleunigen.
