Den amerikanske regjeringen har endelig sluppet den fullstendige listen over krav for sin $7500 EV skattefradrag. Til nå har de fleste elbiler kvalifisert seg fordi batterireglene ikke er blitt enige om – vel, det har endret seg. I hovedsak, for at et kjøretøy skal kvalifisere for full skattefradrag, må det være produsert i USA, og batteriet må også være hentet fra USA. Den overraskende vinneren takket være de nye reglene er Volkswagen.
Siden VW ID.4 er produsert i Chattanooga, Tennessee, kvalifiserte den allerede for i det minste delvis skattefradrag - det er $3500. Men selskapet bekreftet at takket være sin amerikanske batterileverandør, kvalifiserer alle ID.4-modeller nå for hele $7500-rabatten.
Det endrer ting ganske mye. Først av alt, den billigste ID.4 i USA er priset til $38 995, fortsatt billigere enn den billigste Tesla Model 3. Det er ID.4 Standardmodellen med 62 kWh-batteriet med en EPA-vurdering på 209 miles. Med skattefradraget kommer totalprisen ned til 31 495 dollar – det gjør ID.4 til en av de billigste elbilene i dette segmentet i USA.
Det som er enda mer interessant er det faktum at VW har 8 elektriske kjøretøyer som kvalifiserer for hele $7500 skattefradrag. Til sammenligning har Tesla bare 4 elbiler som kan dra nytte av hele beløpet, Tesla Model 3 på inngangsnivå kvalifiserer kun for en kreditt på $3500 på grunn av det kinesiske batteriet.
Selv Ford har bare 2 elektriske kjøretøyer som er kvalifisert for hele beløpet - Mustang Mach-Eonly får halvparten av skattefradraget, og det er alt på grunn av batteriopprinnelsen. Den andre elbilprodusenten med det største antallet kvalifiserte kjøretøy er Chevrolet - alle de 5 modellene er laget i USA sammen med batteriene deres.
De nye batterireglene håndhevet av det amerikanske energidepartementet er ikke en overraskelse. De ble introdusert i fjor, men de ble ikke håndhevet ettersom mange produsenter prøvde å overbevise regjeringen om at de nye reglene var ubrukelige. Vel, den amerikanske regjeringen holdt seg til planene sine, og mange biler kvalifiserer ikke lenger for skattefradraget.
Mens mange utenlandske EV-produsenter gråter stygt, drar de som hadde framsyning godt av akkurat nå. Det er ingen tvil om at investeringene i amerikansk elbil- og batteriproduksjon øker - milliarder av dollar har allerede blitt begått av mange bilprodusenter, og det ser ut til at ideen om skattefradraget for elbiler fungerer. Nå er det på tide for andre regjeringer rundt om i verden å lære av det og bruke lærdommene.
