Die US-Regierung hat endlich die vollständige Liste der Anforderungen für ihre Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar veröffentlicht. Bisher qualifizierten sich die meisten Elektroautos, weil es keine Einigung über die Batterieregeln gab – nun, das hat sich geändert. Damit ein Fahrzeug die volle Steuergutschrift in Anspruch nehmen kann, muss es im Wesentlichen in den USA hergestellt werden und auch die Batterie muss aus den USA stammen. Der überraschende Gewinner dank der neuen Regeln ist Volkswagen.
Da der VW ID.4 in Chattanooga, Tennessee, hergestellt wird, kam er bereits für eine zumindest teilweise Steuergutschrift infrage – das sind 3.500 US-Dollar. Das Unternehmen bestätigte jedoch, dass dank seines US-amerikanischen Batterielieferanten nun alle ID.4-Modelle Anspruch auf den vollen Rabatt von 7.500 US-Dollar haben.
Das ändert einiges. Erstens kostet der günstigste ID.4 in den USA 38.995 US-Dollar und ist damit immer noch günstiger als das günstigste Tesla Model 3. Das ist das ID.4-Standardmodell mit der 62-kWh-Batterie und einer EPA-Bewertung von 209 Meilen. Mit der Steuergutschrift sinkt der Gesamtpreis auf 31.495 US-Dollar – damit ist der ID.4 eines der günstigsten Elektroautos in diesem Segment in den USA.
Noch interessanter ist die Tatsache, dass VW über acht Elektrofahrzeuge verfügt, die für die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar in Frage kommen. Zum Vergleich: Tesla hat nur 4 Elektrofahrzeuge, die den vollen Betrag nutzen können, das Einstiegsmodell Tesla Model 3 hat aufgrund seiner chinesischen Batterie nur Anspruch auf eine Gutschrift von 3.500 US-Dollar.
Sogar Ford hat nur zwei Elektrofahrzeuge, die für den vollen Betrag qualifiziert sind – der Mustang Mach-E erhält nur die Hälfte der Steuergutschrift, und das liegt alles an der Herkunft der Batterie. Der zweitgrößte Elektrofahrzeughersteller mit der größten Anzahl qualifizierter Fahrzeuge ist Chevrolet – alle fünf Modelle werden zusammen mit ihren Batterien in den USA hergestellt.
Die vom US-Energieministerium durchgesetzten neuen Batterievorschriften sind keine Überraschung. Sie wurden letztes Jahr eingeführt, aber nicht durchgesetzt, da viele Hersteller versuchten, die Regierung davon zu überzeugen, dass die neuen Regeln nicht umsetzbar seien. Nun, die US-Regierung hielt an ihren Plänen fest und viele Autos kommen nicht mehr für die Steuergutschrift in Frage.
Während viele ausländische Hersteller von Elektrofahrzeugen schlechte Laune haben, profitieren derzeit diejenigen, die vorausschauend waren. Es steht außer Frage, dass die Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien in den USA steigen – viele Autohersteller haben bereits Milliarden von Dollar bereitgestellt, und es scheint, dass die Idee der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge funktioniert. Jetzt ist es an der Zeit, dass andere Regierungen auf der ganzen Welt daraus lernen und die Lehren daraus ziehen.
