Правительство США наконец опубликовало полный список требований для получения налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов США. До сих пор большинство электромобилей квалифицировалось, потому что правила использования аккумуляторов не были согласованы. Но теперь ситуация изменилась. По сути, чтобы автомобиль мог претендовать на полную налоговую льготу, он должен быть произведен в США, а его аккумулятор также должен быть произведен в США. Неожиданным победителем благодаря новым правилам стал Volkswagen.
Поскольку VW ID.4 производится в Чаттануге, штат Теннесси, он уже имеет право на как минимум частичную налоговую льготу — это 3500 долларов. Но компания подтвердила, что благодаря поставщику аккумуляторов в США все модели ID.4 теперь имеют право на полную скидку в 7500 долларов.
Это очень сильно меняет дело. Прежде всего, самый дешевый ID.4 в США стоит 38 995 долларов, что все же дешевле, чем самая дешевая Tesla Model 3. Это стандартная модель ID.4 с аккумулятором емкостью 62 кВтч и рейтингом EPA 209 миль. С учетом налоговой льготы общая цена снижается до 31 495 долларов — это делает ID.4 одним из самых дешевых электромобилей в этом сегменте в США.
Что еще более интересно, так это тот факт, что у VW есть 8 электромобилей, которые имеют право на полную налоговую льготу в размере 7500 долларов. Для сравнения, у Tesla есть только 4 электромобиля, которые могут использовать всю сумму, Tesla Model 3 начального уровня имеет право только на кредит в 3500 долларов из-за китайской батареи.
Даже у Ford есть только два электромобиля, отвечающих критериям полной суммы: Mustang Mach-Eon получает только половину налоговой льготы, и все это из-за происхождения аккумулятора. Вторым производителем электромобилей с наибольшим количеством соответствующих критериям автомобилей является Chevrolet: все пять моделей компании вместе с аккумуляторами производятся в США.
Новые правила в отношении аккумуляторов, введенные Министерством энергетики США, не являются сюрпризом. Они были введены в прошлом году, но не были соблюдены, поскольку многие производители пытались убедить правительство в неработоспособности новых правил. Что ж, правительство США придерживалось своих планов, и многие автомобили больше не имеют права на налоговую льготу.
В то время как многие иностранные производители электромобилей жалуются на нарушение правил, те, кто был дальновидным, сейчас извлекают выгоду. Нет сомнений в том, что инвестиции в производство электромобилей и аккумуляторов в США растут — многие автопроизводители уже вложили миллиарды долларов, и, похоже, идея налоговых льгот для электромобилей работает. Теперь пришло время правительствам других стран мира извлечь из этого уроки и применить их на практике.
