अमेरिकी सरकार ने अंततः अपने $7,500 ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए आवश्यकताओं की पूरी सूची जारी कर दी है। अब तक अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें योग्य थीं क्योंकि बैटरी नियमों पर सहमति नहीं बनी थी - खैर, यह बदल गया है। संक्षेप में, किसी वाहन को पूर्ण कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, इसे अमेरिका में निर्मित किया जाना चाहिए और इसकी बैटरी भी अमेरिका से ही प्राप्त की जानी चाहिए। नए नियमों की बदौलत आश्चर्यजनक विजेता वोक्सवैगन है।
चूँकि VW ID.4 का निर्माण चाटानोगा, टेनेसी में किया गया है, यह पहले से ही कम से कम आंशिक कर क्रेडिट के लिए योग्य है - जो कि $3,500 है। लेकिन कंपनी ने पुष्टि की कि उसके अमेरिकी बैटरी आपूर्तिकर्ता के लिए धन्यवाद, सभी ID.4 मॉडल अब पूरे $7,500 की छूट के लिए पात्र हैं।
इससे चीजें काफी हद तक बदल जाती हैं। सबसे पहले, यूएस में सबसे सस्ते ID.4 की कीमत $38,995 है, जो अभी भी सबसे सस्ते टेस्ला मॉडल 3 से सस्ता है। यह 209 मील की EPA रेटिंग के साथ 62 kWh बैटरी वाला ID.4 मानक मॉडल है। टैक्स क्रेडिट के साथ, कुल कीमत घटकर $31,495 हो जाती है - यह ID.4 को अमेरिका में इस सेगमेंट की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों में से एक बनाती है।
इससे भी अधिक दिलचस्प तथ्य यह है कि VW के पास 8 इलेक्ट्रिक वाहन हैं जो पूरे $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हैं। तुलना के लिए, टेस्ला के पास केवल 4 ईवी हैं जो पूरी राशि का लाभ उठा सकते हैं, एंट्री-लेवल टेस्ला मॉडल 3 अपनी चीनी बैटरी के कारण केवल $3,500 क्रेडिट के लिए योग्य है।
यहां तक कि फोर्ड के पास केवल 2 इलेक्ट्रिक वाहन हैं जो पूरी राशि के लिए योग्य हैं - मस्टैंग मैक-इऑनली को आधा टैक्स क्रेडिट मिलता है और यह सब बैटरी की उत्पत्ति के कारण है। योग्य वाहनों की सबसे बड़ी संख्या के साथ दूसरा ईवी निर्माता शेवरले है - इसके सभी 5 मॉडल अपनी बैटरियों के साथ अमेरिका में बनाए गए हैं।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा लागू किए गए नए बैटरी नियम कोई आश्चर्य की बात नहीं हैं। इन्हें पिछले साल पेश किया गया था लेकिन इन्हें लागू नहीं किया गया क्योंकि कई निर्माता सरकार को यह समझाने की कोशिश कर रहे थे कि नए नियम अव्यवहारिक हैं। खैर, अमेरिकी सरकार अपनी योजनाओं पर अड़ी रही और कई कारें अब टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं हैं।
जबकि कई विदेशी ईवी निर्माता शिकायत कर रहे हैं, जिनके पास दूरदर्शिता थी वे अभी लाभान्वित हो रहे हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यूएस ईवी और बैटरी विनिर्माण में निवेश बढ़ रहा है - कई वाहन निर्माता पहले ही अरबों डॉलर का वादा कर चुके हैं और ऐसा लगता है कि ईवी टैक्स क्रेडिट का विचार काम कर रहा है। अब दुनिया भर की अन्य सरकारों के लिए इससे सीखने और सबक लागू करने का समय आ गया है।
