美国政府终于发布了 7,500 美元电动汽车税收抵免的完整要求清单。到目前为止，大多数电动汽车都符合资格，因为电池规则尚未达成一致——好吧，情况已经改变了。从本质上讲，要使车辆有资格获得全额税收抵免，它必须在美国制造，并且其电池也必须从美国采购。由于新规则，大众汽车成为令人惊讶的赢家。
由于大众 ID.4 是在田纳西州查塔努加制造的，因此它已经有资格获得至少部分税收抵免 - 即 3,500 美元。但该公司证实，由于其美国电池供应商的帮助，所有 ID.4 型号现在都有资格享受 7,500 美元的全额折扣。
这改变了很多事情。首先，美国最便宜的 ID.4 售价为 38,995 美元，仍然比最便宜的特斯拉 Model 3 便宜。这是配备 62 kWh 电池的 ID.4 标准车型，EPA 评级为 209 英里。凭借税收抵免，总价降至 31,495 美元 - 这使得 ID.4 成为美国该细分市场中最便宜的电动汽车之一。
更有趣的是，大众有 8 款电动汽车有资格获得 7,500 美元的全额税收抵免。相比之下，特斯拉只有 4 款电动汽车可以享受全额补贴，入门级特斯拉 Model 3 由于使用的是中国电池，因此只能获得 3,500 美元的补贴。
即使是福特也只有两款电动汽车有资格享受全额税收抵免——Mustang Mach-E只获得了一半的税收抵免，而这一切都是因为电池的来源。合格车辆数量第二多的电动汽车制造商是雪佛兰——其所有 5 款车型及其电池均在美国制造。
美国能源部执行的新电池规则并不令人意外。这些规定是去年推出的，但并未得到执行，因为许多制造商试图说服政府新规定行不通。好吧，美国政府坚持其计划，许多汽车不再有资格获得税收抵免。
尽管许多外国电动汽车制造商大声疾呼，但那些有先见之明的制造商现在正在受益。毫无疑问，美国电动汽车和电池制造的投资正在增加——许多汽车制造商已经承诺投入数十亿美元，而且电动汽车税收抵免的想法似乎正在发挥作用。现在是世界其他国家政府从中吸取教训并应用经验教训的时候了。
