أصدرت حكومة الولايات المتحدة أخيرًا القائمة الكاملة لمتطلبات الإئتمان الضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي. حتى الآن، تأهلت معظم السيارات الكهربائية لأنه لم يتم الاتفاق على قواعد البطارية - حسنًا، لقد تغير ذلك. في الأساس، لكي تكون السيارة مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل، يجب أن يتم تصنيعها في الولايات المتحدة ويجب أن يتم الحصول على بطاريتها من الولايات المتحدة أيضًا. الفائز المفاجئ بفضل القواعد الجديدة هو فولكس فاجن.
نظرًا لأن سيارة VW ID.4 تم تصنيعها في تشاتانوغا بولاية تينيسي، فهي مؤهلة بالفعل للحصول على ائتمان ضريبي جزئي على الأقل - أي 3500 دولار. لكن الشركة أكدت أنه بفضل مورد البطاريات الأمريكي، أصبحت جميع طرازات ID.4 مؤهلة الآن للحصول على خصم كامل قدره 7500 دولار.
وهذا يغير الأمور كثيرًا. بادئ ذي بدء، يبلغ سعر أرخص ID.4 في الولايات المتحدة 38.995 دولارًا، وهو لا يزال أرخص من أرخص طراز Tesla Model 3. هذا هو الطراز ID.4 Standardmodel مع بطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة مع تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 209 أميال. ومع الائتمان الضريبي، ينخفض السعر الإجمالي إلى 31.495 دولارًا، مما يجعل ID.4 واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في هذا القطاع في الولايات المتحدة.
والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو حقيقة أن شركة فولكس فاجن لديها 8 سيارات كهربائية مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار. للمقارنة، لدى Tesla 4 سيارات كهربائية فقط يمكنها الاستفادة من المبلغ الكامل، أما طراز Tesla Model 3 للمبتدئين فهو مؤهل فقط للحصول على رصيد بقيمة 3500 دولار بسبب بطاريته الصينية.
حتى شركة Ford لديها سيارتان كهربائيتان فقط مؤهلتان للحصول على المبلغ الكامل - تحصل Mustang Mach-Eonly على نصف الإعفاء الضريبي وكل ذلك بسبب أصل البطارية. الشركة المصنعة الثانية للسيارات الكهربائية التي تمتلك أكبر عدد من المركبات المؤهلة هي شيفروليه - جميع موديلاتها الخمسة مصنوعة في الولايات المتحدة مع بطارياتها.
إن قواعد البطارية الجديدة التي فرضتها وزارة الطاقة الأمريكية ليست مفاجئة. تم تقديمها في العام الماضي ولكن لم يتم تطبيقها لأن العديد من الشركات المصنعة كانت تحاول إقناع الحكومة بأن القواعد الجديدة غير قابلة للتطبيق. حسنًا، تمسكت حكومة الولايات المتحدة بخططها ولم تعد العديد من السيارات مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي.
في حين أن العديد من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأجنبية تعترض على ذلك، فإن أولئك الذين لديهم البصيرة يستفيدون الآن. ليس هناك شك في أن الاستثمار في تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة آخذ في الارتفاع - فقد التزم العديد من شركات صناعة السيارات بالفعل بمليارات الدولارات ويبدو أن فكرة الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية ناجحة. والآن حان الوقت لكي تتعلم الحكومات الأخرى في مختلف أنحاء العالم من ذلك وتطبق الدروس.
