Den amerikanska regeringen har äntligen släppt den fullständiga listan över krav för sin 7 500 $ EV-skatteavdrag. Hittills har de flesta elbilar kvalificerat sig eftersom batterireglerna inte har kommit överens om - ja, det har förändrats. I huvudsak, för att ett fordon ska kvalificera sig för hela skatteavdraget, måste det vara tillverkat i USA och dess batteri måste också komma från USA. Den överraskande vinnaren tack vare de nya reglerna är Volkswagen.
Eftersom VW ID.4 tillverkas i Chattanooga, Tennessee, kvalificerade den redan för åtminstone partiell skattelättnad - det är $3 500. Men företaget bekräftade att tack vare sin amerikanska batterileverantör kvalificerar alla ID.4-modeller nu för hela $7 500 rabatten.
Det förändrar saker och ting ganska mycket. Först och främst är den billigaste ID.4 i USA prissatt till $38 995, fortfarande billigare än den billigaste Tesla Model 3. Det är ID.4 Standardmodellen med 62 kWh-batteriet med en EPA-klassning på 209 miles. Med skatteavdraget kommer det totala priset ner till 31 495 dollar – det gör ID.4 till en av de billigaste elbilarna i detta segment i USA.
Vad som är ännu mer intressant är det faktum att VW har 8 elfordon som kvalificerar sig för hela $7 500 skatteavdrag. Som jämförelse har Tesla endast 4 elbilar som kan dra nytta av hela beloppet, instegsmodellen Tesla Model 3 kvalificerar sig endast för en kredit på $3 500 på grund av sitt kinesiska batteri.
Även Ford har bara 2 elfordon som är kvalificerade för hela beloppet - Mustang Mach-Eonly får halva skatteavdraget och allt beror på batteriets ursprung. Den andra elbilstillverkaren med det största antalet kvalificerade fordon är Chevrolet - alla dess 5 modeller tillverkas i USA tillsammans med sina batterier.
De nya batterireglerna som upprätthålls av det amerikanska energidepartementet är inte en överraskning. De introducerades förra året men de tillämpades inte eftersom många tillverkare försökte övertyga regeringen om att de nya reglerna var ogenomförbara. Tja, den amerikanska regeringen höll fast vid sina planer och många bilar kvalificerar sig inte längre för skatteavdraget.
Medan många utländska elbilstillverkare gråter illa, gynnas de som hade förutseende just nu. Det råder ingen tvekan om att investeringarna i USA:s el- och batteritillverkning ökar - miljarder dollar har redan åtagits av många biltillverkare och det verkar som om idén med EV-skatteavdraget fungerar. Nu är det dags för andra regeringar runt om i världen att lära av det och tillämpa lärdomarna.
