Road Test avdekker hvor mye energi elbiler virkelig får tilbake

Elektriske kjøretøy er ikke bare en renere transportmåte; de tilbyr en smartere måte å håndtere energi på med en unik funksjon kalt restitusjon. Denne prosessen lar elbiler på smart måte gjenvinne energi, ellers tapes normalt som varme under bremsing. Men hvor mye energi blir faktisk gjenvunnet, og hvordan påvirker denne teknologien den totale effektiviteten? Den tyske ADAC bestemte at det var på tide å svare på dette spørsmålet – en gang for alle.

Hva skjer når elbilen din kjører rundt og du slipper gassen eller bremser forsiktig? Den elektriske motoren, som normalt driver kjøretøyet, bytter sømløst roller. Den blir en generator som utnytter den kinetiske energien til bilens bevegelser og konverterer den tilbake til elektrisitet som fyller opp batteriet.

Mengden energi en elbil gjenvinner gjennom restitusjon avhenger av noen få viktige ting. Tyngre kjøretøy kan forbruke mer energi for å akselerere, men momentumet deres hjelper dem med å generere mer elektrisitet under bremsing. På samme måte er elektriske motorer med høyere effekt bedre til å konvertere bremseenergi tilbake til elektrisitet. I tillegg er den beste tiden for å maksimere restitusjonen i bykjøring. Konstant stopp og start gir systemet mange muligheter til å gjenvinne energi. Restitusjon er mindre effektivt på motorveier med jevne hastigheter og begrensede bremser.

For å belyse disse faktorene gjennomførte den tyske bilklubben ADAC et fascinerende eksperiment. De testet tre elbiler - den kvikke Dacia Spring, den luksuriøse BMW i7 og den bestselgende Tesla Model Y Long Range - på en oppoverbakke og nedoverbakke. Ikke overraskende kom den heftige BMW i7 på topp i utforkjøringsenergigjenvinning. Imidlertid viste den lettere Dacia Spring seg å være den mest effektive totalt sett under den fjellrike reisen. Dette understreker den delikate balansen mellom energiforbruk og restitusjon – mens tyngre elbiler kan komme seg mer, trenger de også mer kraft for å bevege seg i utgangspunktet.

Utover fjellruter, hvordan klarer elbiler seg ved vanlig kjøring? Data fra Green NCAP avslører at - i gjennomsnitt gjenvinner en elbil rundt 22 % av kjøreenergien gjennom restitusjon. Fremragende elbiler som Nio ET7 og Hyundai Ioniq 6 har imponerende tall på henholdsvis 31 % og 29 %.

Mens restitusjon delvis oppveier energistraffen til tyngre elbiler, understreker det potensialet til lettvektskonstruksjon. Innovative materialer og design er nøkkelen til å maksimere EV-effektiviteten. Å redusere et kjøretøys vekt ligner på å gi elbilen en kontinuerlig energiøkning, både når du akselererer og mens du bruker restitusjon.

Det er noen enkle triks du kan bruke for å få mest mulig ut av elbilens restitusjonssystem. I kaldere vær, varm opp batteriet før du kjører – kalde batterier kan begrense hvor effektivt systemet er. Hvis du er på vei inn i kupert terreng, la litt buffer i batteriet i stedet for å lade til 100 %. Dette gir deg plass til å lagre den ekstra energien du genererer på disse nedstigningene. Til slutt lar mange elbiler deg justere styrken på restitusjonen. Skru den opp for bykjøring, hvor du vil bremse ofte, for å maksimere energigjenvinningen.