Straßentest zeigt, wie viel Energie Elektrofahrzeuge tatsächlich zurückgewinnen

Elektrofahrzeuge sind nicht nur ein saubereres Transportmittel; Sie bieten eine intelligentere Möglichkeit, Energie mit einer einzigartigen Funktion namens Rekuperation zu verwalten. Dieser Prozess ermöglicht es Elektrofahrzeugen, Energie geschickt zurückzugewinnen, die normalerweise beim Bremsen als Wärme verloren geht. Doch wie viel Energie wird tatsächlich zurückgewonnen und wie wirkt sich diese Technologie auf die Gesamteffizienz aus? Der deutsche ADAC hat beschlossen, dass es an der Zeit ist, diese Frage ein für alle Mal zu beantworten.

Was passiert, wenn Ihr Elektrofahrzeug unterwegs ist und Sie das Gaspedal zurücknehmen oder sanft bremsen? Der Elektromotor, der normalerweise das Fahrzeug antreibt, wechselt nahtlos die Rollen. Es wird zu einem Generator, der die kinetische Energie der Fahrzeugbewegung nutzt und sie wieder in Elektrizität umwandelt, die die Batterie auflädt.

Die Menge an Energie, die ein Elektrofahrzeug durch Rekuperation zurückgewinnt, hängt von einigen wichtigen Faktoren ab. Schwerere Fahrzeuge verbrauchen möglicherweise mehr Energie zum Beschleunigen, aber ihr Schwung hilft ihnen, beim Bremsen mehr Strom zu erzeugen. Ebenso können Elektromotoren mit höherer Leistung Bremsenergie besser wieder in Strom umwandeln. Darüber hinaus ist die beste Zeit zur Maximierung der Rekuperation das Fahren in der Stadt. Ständiges Anhalten und Starten gibt dem System viele Möglichkeiten, Energie zurückzugewinnen. Auf Autobahnen mit konstanter Geschwindigkeit und begrenztem Bremsverhalten ist die Rekuperation weniger effektiv.

Um diese Faktoren zu beleuchten, hat der deutsche Automobilclub ADAC ein faszinierendes Experiment durchgeführt. Sie testeten drei Elektrofahrzeuge – den flinken Dacia Spring, den luxuriösen BMW i7 und den meistverkauften Tesla Model Y Long Range – auf einer bergauf und bergab fahrenden Strecke. Es überrascht nicht, dass der kräftige BMW i7 bei der Energierückgewinnung bergab die Nase vorn hatte. Allerdings erwies sich der leichtere Dacia Spring während der Bergfahrt insgesamt als der effizienteste. Dies unterstreicht das empfindliche Gleichgewicht zwischen Energieverbrauch und Rekuperation – schwerere Elektrofahrzeuge können sich zwar stärker erholen, benötigen aber auch mehr Leistung, um sich überhaupt fortzubewegen.

Wie schneiden Elektrofahrzeuge abseits bergiger Strecken im normalen Fahrbetrieb ab? Daten von Green NCAP zeigen, dass ein Elektrofahrzeug im Durchschnitt etwa 22 % seiner Antriebsenergie durch Rekuperation zurückgewinnt. Herausragende Elektrofahrzeuge wie der Nio ET7 und der Hyundai Ioniq 6 weisen beeindruckende Werte von 31 % bzw. 29 % auf.

Während die Rekuperation den Energieaufwand schwererer Elektrofahrzeuge teilweise ausgleicht, unterstreicht sie das Potenzial des Leichtbaus. Innovative Materialien und Designs sind der Schlüssel zur Maximierung der Effizienz von Elektrofahrzeugen. Das Gewicht eines Fahrzeugs zu reduzieren ist vergleichbar damit, Ihrem Elektrofahrzeug einen kontinuierlichen Energieschub zu verleihen, sowohl beim Beschleunigen als auch bei der Rekuperation.

Es gibt einige einfache Tricks, mit denen Sie das Rekuperationssystem Ihres Elektrofahrzeugs optimal nutzen können. Bei kälterem Wetter sollten Sie Ihre Batterie vor der Fahrt aufwärmen – kalte Batterien können die Wirksamkeit des Systems beeinträchtigen. Wenn Sie in hügeliges Gelände fahren, lassen Sie etwas Puffer in Ihrem Akku, anstatt ihn zu 100 % aufzuladen. Dies gibt Ihnen Platz, um die zusätzliche Energie zu speichern, die Sie bei den Abfahrten erzeugen. Schließlich können Sie bei vielen Elektrofahrzeugen die Stärke der Rekuperation anpassen. Für Fahrten in der Stadt, bei denen Sie häufig bremsen müssen, lassen Sie es aufdrehen, um die Energierückgewinnung zu maximieren.