السيارات الكهربائية ليست مجرد وسيلة نقل أنظف؛ إنها توفر طريقة أكثر ذكاءً لإدارة الطاقة من خلال ميزة فريدة تسمى التعافي. تسمح هذه العملية للمركبات الكهربائية باستعادة الطاقة بذكاء، والتي عادة ما يتم فقدانها كحرارة أثناء الكبح. ولكن ما مقدار الطاقة التي يتم استردادها فعليًا، وكيف تؤثر هذه التكنولوجيا على الكفاءة الإجمالية؟ قررت شركة ADAC الألمانية أن الوقت قد حان للإجابة على هذا السؤال - مرة واحدة وإلى الأبد.
ماذا يحدث عندما تسير سيارتك الكهربائية وتخفف من حدة دواسة الوقود أو تضغط على المكابح بلطف؟ يقوم المحرك الكهربائي، الذي يدفع السيارة عادةً، بتبديل الأدوار بسلاسة. يتحول إلى مولد، يستغل الطاقة الحركية لحركة السيارة ويحولها مرة أخرى إلى كهرباء تغذي البطارية.
تعتمد كمية الطاقة التي تستعيدها السيارة الكهربائية من خلال عملية الاسترداد على بعض الأشياء الأساسية. قد تستهلك المركبات الأثقل طاقة أكثر للتسارع، لكن زخمها يساعدها على توليد المزيد من الكهرباء أثناء الكبح. وبالمثل، فإن المحركات الكهربائية ذات معدلات الطاقة الأعلى تكون أفضل في تحويل طاقة الكبح مرة أخرى إلى كهرباء. بالإضافة إلى ذلك، فإن أفضل وقت لتحقيق أقصى قدر من الاستشفاء هو القيادة في المدينة. التوقف والبدء المستمران يمنحان النظام الكثير من الفرص لاستعادة الطاقة. تكون عملية الاسترداد أقل فعالية على الطرق السريعة بسبب السرعات الثابتة والكبح المحدود.
ولتسليط الضوء على هذه العوامل، أجرى نادي السيارات الألماني ADAC تجربة رائعة. لقد اختبروا ثلاث سيارات كهربائية - Dacia Spring الذكية، وBMW i7 الفاخرة، وTesla Model Y Long Range الأكثر مبيعًا - على طريق صعود وهبوط. ليس من المستغرب أن تأتي سيارة BMW i7 الضخمة في المقدمة في استعادة الطاقة على المنحدرات. ومع ذلك، تبين أن سيارة داسيا سبرينج الأخف وزنًا هي الأكثر كفاءة بشكل عام خلال الرحلة الجبلية. وهذا يؤكد التوازن الدقيق بين استهلاك الطاقة واسترداد الطاقة - في حين أن المركبات الكهربائية الأثقل قد تتعافى بشكل أكبر، إلا أنها تحتاج أيضًا إلى المزيد من الطاقة للتحرك في المقام الأول.
| داسيا الربيع | تسلا موديل Y | بي ام دبليو i7 | |
|---|---|---|---|
| الطاقة المستخدمة أعلى التل | 26.35 كيلووات/100 كم | 48.74 كيلووات/100 كم | 59.34 كيلووات/100 كم |
| الطاقة المستخدمة أسفل التل | -7.05 كيلووات ساعة/ 100 كم | -17 كيلووات ساعة/ 100 كم | -26.27 كيلووات/100 كم |
| تم استعادة الطاقة | حوالي 35% | حوالي 40% | حوالي 50% |
| استخدام طاقة WLTP | 14.5 كيلووات/100 كم | 16.9 كيلووات/100 كم | 18.5 كيلووات/100 كم |
بعيدًا عن الطرق الجبلية، كيف يكون أداء المركبات الكهربائية في القيادة العادية؟ تكشف البيانات الصادرة عن Green NCAP أنه - في المتوسط، تستعيد السيارة الكهربائية حوالي 22% من طاقة قيادتها من خلال التعافي. تتميز السيارات الكهربائية المتميزة مثل Nio ET7 وHyundai Ioniq 6 بأرقام مذهلة تبلغ 31% و29% على التوالي.
في حين أن التعافي يعوض جزئيًا عن استهلاك الطاقة للمركبات الكهربائية الأثقل، إلا أنه يؤكد على إمكانات البناء خفيف الوزن. تحمل المواد والتصميمات المبتكرة المفتاح لزيادة كفاءة المركبات الكهربائية إلى الحد الأقصى. إن تقليل وزن السيارة يشبه إعطاء سيارتك الكهربائية دفعة مستمرة من الطاقة، سواء عند التسارع أو أثناء استخدام التعافي.
هناك بعض الحيل البسيطة التي يمكنك استخدامها لتحقيق أقصى استفادة من نظام استرداد EV الخاص بك. في الطقس البارد، قم بتسخين البطارية قبل القيادة - يمكن للبطاريات الباردة أن تحد من مدى فعالية النظام. إذا كنت متجهًا إلى منطقة جبلية، فاترك قليلًا من المخزن المؤقت في البطارية بدلاً من شحنها إلى 100%. يمنحك هذا مساحة لتخزين الطاقة الإضافية التي ستولدها عند تلك الهبوط. أخيرًا، تتيح لك العديد من المركبات الكهربائية ضبط قوة التعافي. قم بتحريكه للقيادة في المدينة، حيث ستستخدم المكابح بشكل متكرر، لتحقيق أقصى قدر من استعادة الطاقة.
