Selv om nyhetene ikke er positive for Rivian, bagatelliserer ikke bilprodusenten situasjonen og har valgt å tilbakekalle hvert kjøretøy den har produsert til dags dato. Denne handlingen involverer omtrent 13 000 enheter som gjennomgår en omfattende mekanisk inspeksjon.
Rivian avslørte at den mottok informasjon om syv hendelser der boltene som forbinder den fremre øvre kontrollarmen til styreknoken ikke ble trukket til det spesifiserte nivået. Selv om det ikke har vært knyttet noen problemer til disse tilfellene, valgte selskapet en føre-var-tilnærming og startet en full tilbakekalling av alle modeller som er produsert så langt.
Heldigvis forblir Rivians produksjonsvolum relativt lavt. Likevel må nærmere 13 000 R1T, R1S og EDV Amazon varebiler undersøkes, og eventuelle feil som er identifisert må repareres. Med anslagsvis tre timers arbeidskraft per kjøretøy kan innsatsen utgjøre opptil 39 000 arbeidstimer, for ikke å snakke om ulempene for eiere og tjenesteavbruddene for Amazon.
Rivian har advart eiere om å se etter advarselsskilt som kan indikere at problemet forverres og potensielt kan forårsake komponentseparasjon. Førere bør være oppmerksomme på økte støy fra forhjulsopphenget og en gradvis nedgang i styreresponsen.
Dette vil utgjøre en betydelig utfordring for Rivians logistikk- og serviceteam, ettersom selskapet hittil kun har opplevd mindre tilbakekallinger. Det tidligere kollisjonsputesensorproblemet påvirket omtrent 500 biler og ble løst med en mindre OTA-oppdatering. Den nåværende utgaven krever en full inspeksjon av hvert kjøretøy.
Både institusjonelle og private investorer vil overvåke Rivian nøye, undersøke hvor raskt – eller sakte – firmaet håndterer sin første store tilbakekalling. Alle Rivian-eiere oppfordres til å kontakte service-hotline og enten planlegge et mobilteknikerbesøk eller ta kjøretøyet til et Rivian-servicesenter.
