हालाँकि यह खबर रिवियन के लिए सकारात्मक नहीं है, वाहन निर्माता स्थिति को कम नहीं आंक रहा है और उसने अब तक उत्पादित प्रत्येक वाहन को वापस बुलाने का विकल्प चुना है। इस कार्रवाई में व्यापक यांत्रिक निरीक्षण से गुजरने वाली लगभग 13,000 इकाइयाँ शामिल हैं।
रिवियन ने खुलासा किया कि उसे सात घटनाओं के बारे में जानकारी मिली है जिसमें सामने के ऊपरी नियंत्रण हाथ को स्टीयरिंग नक्कल से जोड़ने वाले बोल्ट निर्दिष्ट स्तर तक टॉर्क नहीं किए गए थे। हालाँकि इन मामलों से कोई समस्या नहीं जुड़ी है, फिर भी कंपनी ने एहतियाती रुख अपनाया और अब तक निर्मित सभी मॉडलों को पूरी तरह से वापस मंगाने की पहल की।
सौभाग्य से, रिवियन की उत्पादन मात्रा अपेक्षाकृत कम है। बहरहाल, लगभग 13,000 आर1टी, आर1एस और ईडीवी अमेज़ॅन वैन की जांच की जानी चाहिए, और पहचाने गए किसी भी दोष की मरम्मत की जानी चाहिए। प्रति वाहन अनुमानित तीन घंटे के श्रम पर, प्रयास कुल 39,000 कार्य घंटों तक हो सकता है, मालिकों की असुविधा और अमेज़ॅन के लिए सेवा रुकावटों का उल्लेख नहीं किया जा सकता है।
रिवियन ने मालिकों को चेतावनी के संकेतों पर नजर रखने के लिए सचेत किया है जो समस्या के बिगड़ने और संभावित रूप से घटक अलग होने का संकेत दे सकते हैं। ड्राइवरों को फ्रंट सस्पेंशन से बढ़ते शोर और स्टीयरिंग रिस्पॉन्सिबिलिटी में धीरे-धीरे आ रही गिरावट पर ध्यान देना चाहिए।
यह रिवियन की लॉजिस्टिक्स और सेवा टीमों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती होगी, क्योंकि कंपनी ने आज तक केवल मामूली रिकॉल का अनुभव किया है। पहले की एयरबैग सेंसर समस्या ने लगभग 500 वाहनों को प्रभावित किया था और इसे मामूली ओटीए अपडेट के साथ हल किया गया था। मौजूदा मुद्दा हर वाहन के पूर्ण निरीक्षण की मांग करता है।
संस्थागत और खुदरा दोनों निवेशक रिवियन पर बारीकी से नजर रखेंगे, और जांच करेंगे कि कंपनी कितनी जल्दी या धीरे-धीरे अपने शुरुआती प्रमुख रिकॉल को संभालती है। सभी रिवियन मालिकों से आग्रह किया जाता है कि वे सेवा हॉटलाइन से संपर्क करें और या तो एक मोबाइल तकनीशियन के पास जाएँ या अपने वाहन को रिवियन सेवा केंद्र में ले जाएँ।
