Det amerikanske miljøvernbyrået (EPA) forventes å avsløre nye omfattende forskrifter onsdag i Washington, ment å tidoble salget av elbiler i USA.
I 2022 var bare 5,8 % av kjøretøyene som ble solgt i USA elbiler, men den nye regelen ville sikre at 54–60 % av nye kjøretøyer som selges ville være elbiler innen 2030, og denne prosentandelen øker ytterligere til 67 % innen 2032. Tidligere la USAs president Joe Biden et mål på at 50 % av de foreslåtte reglene skulle utgjøre 50 % av de nye reglene. vil øke det enda mer.
Måten dette angivelig skal oppnås på er ved å kreve at bilprodusentene ikke overskrider en viss utslippsgrense for det totale antallet kjøretøy de selger hvert år til sammen. Denne grensen, selv om den ikke er avslørt i dagens rapport, vil tilsynelatende være så streng at den ville tvinge bilprodusentene til å sikre at to tredjedeler av alle kjøretøyene de solgte ville være helelektriske innen 2032, ifølge ikke navngitte «folk som er kjent med saken».
Tidligere forbød California salg av nye bensindrevne biler etter 2035. Men det er bare én stat, og ifølge dagens rapport sier selv bilprodusenter «som gnager mot forskrifter» at de heller vil forholde seg til ett føderalt sett med regler, enn å møte spesifikasjoner fra California (og muligens andre stater) som avviker fra de føderale kravene. De nye EPA-reglene kan oppnå dette målet.
Det er imidlertid et ganske betydelig forbehold her. Det som vil bli presentert denne uken er et forslag fra EPA, som deretter vil gå gjennom en offentlig kommentarperiode og kan endres av regjeringen før det blir endelig. Selv om/når den gjør det, kan den bli møtt med juridiske utfordringer, og selv om den overlever alle disse, kan en fremtidig administrasjon angre eller svekke den. Det vil sannsynligvis også bli et problem i den amerikanske presidentkampanjen i 2024, så ingenting er satt i stein ennå.
Når det er sagt, hvis alt går bra, vil dette gjøre USA til en ledende styrke på den globale scenen i kampen mot drivhusgasser generert av biler. EU har allerede vedtatt standarder som forventes å fase ut salget av nye gassdrevne biler innen 2035, mens Canada og Storbritannia har foreslått standarder som ligner de i EU.
Det er kanskje ikke alt som går knirkefritt, ettersom ladepunkter fortsatt mangler alvorlig i USA. En fersk rapport fra S&P Global konkluderte med at det var behov for millioner, men så langt ga regjeringens infrastrukturlov fra 2021 7,5 milliarder dollar til å bygge et nettverk på bare rundt 500 000.
Videre, siden det tilsynelatende tar færre enn halvparten så mange arbeidere for å bygge elbiler sammenlignet med kjøretøy med forbrenningsmotorer, vil permitteringer definitivt gå gjennom bransjen. Joe Biden har på sin side gjentatte ganger forsøkt å presentere denne massive endringen som en økonomisk mulighet, og understreket at mange nye arbeidsplasser vil bli skapt i en «ren energiøkonomi». Som alltid må vi vente og se hva som faktisk skjer.
