Ожидается, что Агентство по охране окружающей среды США (EPA) представит в среду в Вашингтоне новые масштабные правила, призванные увеличить продажи электромобилей в США в десять раз.
В 2022 году только 5,8% автомобилей, проданных в США, были электромобилями, но новое правило будет гарантировать, что 54-60% новых проданных автомобилей будут электромобилями к 2030 году, и этот процент вырастет еще больше до 67% к 2032 году. Ранее президент США Джо Байден поставил цель, чтобы к 2030 году 50% продаж составляли электромобили, поэтому новые предлагаемые правила еще больше повысят эту цифру.
Предполагается, что этого можно будет достичь, потребовав от автопроизводителей не превышать определенный предел выбросов для общего количества автомобилей, которые они продают каждый год вместе взятых. Этот лимит, хотя и не раскрытый в сегодняшнем отчете, очевидно, будет настолько строгим, что заставит автопроизводителей гарантировать, что две трети всех продаваемых ими автомобилей будут полностью электрическими к 2032 году, по словам неназванных «людей, знакомых с этим вопросом».
Ранее Калифорния запретила продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем после 2035 года. Но это всего лишь один штат, и, согласно сегодняшнему отчету, даже автопроизводители, «которые недовольны правилами», говорят, что они скорее будут иметь дело с одним федеральным сводом правил, чем соответствовать спецификациям Калифорнии (и, возможно, других штатов), которые отличаются от федеральных требований. Новые правила EPA могут достичь этой цели.
Однако здесь есть довольно существенная оговорка. На этой неделе будет представлено предложение Агентства по охране окружающей среды, которое затем пройдет период общественного обсуждения и может быть изменено правительством, прежде чем станет окончательным. Даже если/когда это произойдет, у него могут возникнуть юридические проблемы, и даже если он переживет все это, будущая администрация может отменить или ослабить его. Это также, вероятно, станет проблемой в ходе президентской кампании в США в 2024 году, поэтому пока ничего не решено.
Тем не менее, если все пойдет хорошо, это сделает США ведущей силой на мировой арене в борьбе с парниковыми газами, выделяемыми автомобилями. ЕС уже принял стандарты, которые, как ожидается, приведут к поэтапному отказу от продажи новых автомобилей, работающих на бензине, к 2035 году, а Канада и Великобритания предложили стандарты, аналогичные тем, которые действуют в ЕС.
Возможно, не все будет гладко, поскольку в США по-прежнему остро не хватает пунктов зарядки. В недавнем отчете S&P Global сделан вывод, что необходимы миллионы, но на данный момент правительственный закон об инфраструктуре от 2021 года предоставил 7,5 миллиардов долларов на создание сети, насчитывающей всего около 500 000 человек.
Более того, поскольку для производства электромобилей требуется вдвое меньше рабочих, чем для производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, увольнения определенно охватят отрасль. Джо Байден, с другой стороны, неоднократно пытался представить эти масштабные изменения как экономические возможности, подчеркивая, что в «экономике чистой энергии» будет создано много новых рабочих мест. Как всегда, нам придется подождать и посмотреть, что произойдет на самом деле.
