Espera-se que a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) revele novos regulamentos abrangentes na quarta-feira em Washington, com o objetivo de aumentar dez vezes as vendas de VEs nos EUA.
Em 2022, apenas 5,8% dos veículos vendidos nos EUA eram VE, mas a nova regra garantiria que 54-60% dos novos veículos vendidos seriam VE até 2030, e essa percentagem aumenta ainda mais para 67% até 2032. Anteriormente, o presidente dos EUA, Joe Biden, estabeleceu uma meta de 50% das vendas serem compostas por VE até 2030, pelo que as novas regras propostas aumentariam ainda mais esse número.
A forma como isto será alegadamente alcançado é exigindo que os fabricantes de automóveis não excedam um determinado limite de emissões para o número total de veículos que vendem todos os anos combinados. Esse limite, embora não divulgado no relatório de hoje, será aparentemente tão rigoroso que forçaria os fabricantes de automóveis a garantir que dois terços de todos os veículos que venderam seriam totalmente elétricos até 2032, segundo "pessoas familiarizadas com o assunto" não identificadas.
Anteriormente, a Califórnia proibiu a venda de novos carros movidos a gasolina depois de 2035. Mas esse é apenas um estado e, de acordo com o relatório de hoje, mesmo os fabricantes de automóveis "que se irritam com as regulamentações" dizem que preferem lidar com um conjunto federal de regras, do que atender às especificações da Califórnia (e possivelmente de outros estados) que diferem dos requisitos federais. As novas regras da EPA podem atingir esse objetivo.
Há, no entanto, uma advertência bastante substancial aqui. O que será apresentado esta semana é uma proposta da EPA, que passará então por um período de comentários públicos e poderá ser alterada pelo governo antes de se tornar definitiva. Mesmo que/quando isso aconteça, poderá enfrentar desafios legais, e mesmo que sobreviva a todos eles, uma futura administração poderá desfazê-lo ou enfraquecê-lo. Também é provável que se torne um problema na campanha presidencial dos EUA em 2024, por isso nada está definido ainda.
Dito isto, se tudo correr bem, isso tornaria os EUA uma força líder no cenário global na luta contra os gases com efeito de estufa gerados pelos automóveis. A UE já promulgou normas que deverão eliminar gradualmente a venda de novos automóveis movidos a gás até 2035, enquanto o Canadá e o Reino Unido propuseram normas semelhantes às da UE.
Pode não ser tudo tranquilo, já que ainda faltam pontos de carregamento nos EUA. Um relatório recente da S&P Global concluiu que eram necessários milhões, mas até agora a lei governamental de infra-estruturas de 2021 previa 7,5 mil milhões de dólares para construir uma rede de apenas cerca de 500.000.
Além disso, uma vez que aparentemente são necessários menos de metade dos trabalhadores para construir VEs em comparação com veículos com motor de combustão interna, os despedimentos irão definitivamente varrer a indústria. Joe Biden, por outro lado, tentou repetidamente apresentar esta mudança massiva como uma oportunidade económica, enfatizando que muitos novos empregos serão criados numa “economia de energia limpa”. Como sempre, teremos que esperar e ver o que realmente acontece.
