Si prevede che mercoledì a Washington la US Environmental Protection Agency (EPA) svelerà nuove radicali normative, destinate a decuplicare le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti.
Nel 2022, solo il 5,8% dei veicoli venduti negli Stati Uniti erano veicoli elettrici, ma la nuova regola garantirebbe che il 54-60% dei nuovi veicoli venduti sarebbero veicoli elettrici entro il 2030, e tale percentuale salirà ulteriormente al 67% entro il 2032. In precedenza, il presidente degli Stati Uniti Joe Biden aveva fissato l’obiettivo del 50% delle vendite costituite da veicoli elettrici entro il 2030, quindi le nuove regole proposte aumenterebbero ulteriormente tale cifra.
Il modo in cui tale obiettivo sarà presumibilmente raggiunto è richiedendo alle case automobilistiche di non superare un determinato limite di emissioni per il numero totale di veicoli venduti ogni anno. Tale limite, sebbene non reso noto nel rapporto di oggi, sarà apparentemente così rigido da costringere le case automobilistiche a garantire che due terzi di tutti i veicoli venduti saranno completamente elettrici entro il 2032, secondo anonime "persone che hanno familiarità con la questione".
In precedenza, la California aveva vietato la vendita di nuove auto a benzina dopo il 2035. Ma questo è solo uno stato, e secondo il rapporto di oggi, anche i produttori di automobili “che si oppongono alle normative” affermano che preferirebbero avere a che fare con un insieme di regole federali, piuttosto che soddisfare le specifiche della California (e forse di altri stati) che differiscono dai requisiti federali. Le nuove norme EPA potrebbero raggiungere questo obiettivo.
C’è, tuttavia, un avvertimento piuttosto sostanziale qui. Quella che verrà presentata questa settimana è una proposta dell'EPA, che passerà poi attraverso un periodo di commento pubblico e potrebbe essere modificata dal governo prima di diventare definitiva. Anche se/quando lo farà, potrebbe dover affrontare sfide legali, e anche se sopravvivesse a tutte queste, una futura amministrazione potrebbe annullarla o indebolirla. È probabile che diventi un problema anche nella campagna presidenziale americana nel 2024, quindi per ora non c’è nulla di definitivo.
Detto questo, se tutto andasse bene, gli Stati Uniti diventerebbero una forza trainante sulla scena mondiale nella lotta contro i gas serra generati dalle automobili. L’UE ha già adottato standard che dovrebbero eliminare gradualmente la vendita di nuove auto a gas entro il 2035, mentre Canada e Regno Unito hanno proposto standard simili a quelli dell’UE.
Potrebbe non andare tutto liscio, dato che i punti di ricarica sono ancora gravemente carenti negli Stati Uniti. Un recente rapporto di S&P Global ha concluso che erano necessari milioni, ma finora la legge governativa sulle infrastrutture del 2021 ha fornito 7,5 miliardi di dollari per costruire una rete di soli 500.000 circa.
Inoltre, poiché a quanto pare per costruire veicoli elettrici ci vuole meno della metà dei lavoratori rispetto ai veicoli con motore a combustione interna, i licenziamenti dilagheranno sicuramente nel settore. Joe Biden, d’altro canto, ha più volte cercato di presentare questo imponente cambiamento come un’opportunità economica, sottolineando che molti nuovi posti di lavoro verranno creati in una “economia basata sull’energia pulita”. Come sempre, dovremo aspettare e vedere cosa succede realmente.
