Se espera que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) presente nuevas regulaciones radicales el miércoles en Washington, destinadas a multiplicar por diez las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
En 2022, solo el 5,8% de los vehículos vendidos en EE. UU. eran vehículos eléctricos, pero la nueva regla garantizaría que entre el 54% y el 60% de los vehículos nuevos vendidos fueran vehículos eléctricos para 2030, y ese porcentaje aumenta aún más hasta el 67% para 2032. Anteriormente, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, estableció el objetivo de que el 50% de las ventas estuvieran compuestas por vehículos eléctricos para 2030, por lo que las nuevas reglas propuestas aumentarían esa cifra aún más.
La forma en que supuestamente se logrará esto es exigiendo a los fabricantes de automóviles que no excedan un cierto límite de emisiones para el número total de vehículos que venden cada año combinado. Ese límite, aunque no se revela en el informe de hoy, aparentemente será tan estricto que obligaría a los fabricantes de automóviles a garantizar que dos tercios de todos los vehículos que vendieran fueran totalmente eléctricos para 2032, según "personas familiarizadas con el asunto" no identificadas.
Anteriormente, California prohibió la venta de automóviles nuevos impulsados por gasolina después de 2035. Pero ese es solo un estado, y según el informe de hoy, incluso los fabricantes de automóviles "que se irritan contra las regulaciones" dicen que preferirían lidiar con un conjunto de reglas federales, que cumplir con especificaciones de California (y posiblemente de otros estados) que difieren de los requisitos federales. Las nuevas reglas de la EPA pueden lograr ese objetivo.
Sin embargo, aquí hay una advertencia bastante sustancial. Lo que se presentará esta semana es una propuesta de la EPA, que luego pasará por un período de comentarios públicos y podría ser modificada por el gobierno antes de ser definitiva. Incluso si lo hace, podría enfrentar desafíos legales, e incluso si sobrevive a todos ellos, una futura administración podría deshacerlo o debilitarlo. También es probable que se convierta en un tema de la campaña presidencial estadounidense en 2024, por lo que todavía no hay nada escrito.
Dicho esto, si todo va bien, Estados Unidos se convertiría en una fuerza líder en el escenario mundial en la lucha contra los gases de efecto invernadero generados por los automóviles. La UE ya ha promulgado normas que se espera que eliminen gradualmente la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035, mientras que Canadá y el Reino Unido han propuesto normas similares a las de la UE.
Puede que no todo sea fácil, ya que todavía faltan puntos de carga en Estados Unidos. Un informe reciente de S&P Global concluyó que se necesitaban millones, pero hasta ahora la ley de infraestructura del gobierno de 2021 proporcionó 7.500 millones de dólares para construir una red de solo unas 500.000 personas.
Además, dado que aparentemente se necesita menos de la mitad de trabajadores para construir vehículos eléctricos que para vehículos con motor de combustión interna, los despidos definitivamente se extenderán por toda la industria. Joe Biden, por otro lado, ha intentado repetidamente presentar este cambio masivo como una oportunidad económica, enfatizando que se crearán muchos nuevos empleos en una "economía de energía limpia". Como siempre, tendremos que esperar y ver qué sucede realmente.
