I dag annonserte Volkswagen en refreshedID.3, som kommer med et fornyet infotainmentsystem, som tar for seg det som sannsynligvis var det største smertepunktet til forgjengeren. VWs pressemelding nevner selvfølgelig ikke de utallige problemene folk hadde med det forrige generasjons infotainmentsystemet, men det er ganske tydelig at det har lyttet. Det vil selvsagt ikke gjøre noe for nåværende ID.3-eiere, men i det minste burde de som kjøper den nye modellen i teorien ha mindre problemer.
Oppdateringen gir også mer kraft til Pro S-modellen, som nå når 170 kW / 231 PS og en rekkevidde på 559 kmWLTP. Videre får den nye ID.3 opptil 175 kW DC hurtiglading og kan forhåndskondisjonere batteriet for å redusere ladetiden enda mer. Du kan planlegge ruter med opptil 10 ladestopp og 10 mellomlandinger på telefonen og deretter overføre dem til infotainmentsystemet.
Men vent, det er en liten skrift her. Den nye effekteffekten skal leveres i Tyskland, mens kunder i andre markeder «etter kjøp kan bestemme om de vil øke grunneffekten fra 150 kW til 170 kW via function-on-demand». Oversettelse: du må betale for det, siden dette er en annen komponent i VWs "utvikling av digitale forretningsmodeller".
Hvis du betaler (eller er heldig som bor i Tyskland), forbedrer 170 kW-effekten 0 til 100 km/akselerasjon til 7,1 sekunder.
Forhåndssalget for Pro S-modellen med fem seter og en netto batterikapasitet på 77 kWh er nå åpnet, med flere varianter lovet å være tilgjengelig for bestilling om kort tid.
Den nye ID.3 kommer med en større sentral berøringsskjerm (nå 12,9"), og det VW sier er en mer intuitiv menystruktur (endelig!). Multifunksjonsrattet er også forbedret for å levere forenklet og mer intuitiv betjening, tilsynelatende.
Kjøremodusvelgeren er ikke lenger plassert inne i huset til den digitale cockpiten, og den er nå utformet som en separat rattstammebryter, som i ID.7.
Berøringsglidebryterne som brukes til å kontrollere interiørtemperaturer og -volum er dessverre fortsatt til stede, plassert under berøringsskjermen. Hvis du hater å bruke dem, antyder VW at du bør bruke IDA-stemmeassistenten, som kan "betjentes med naturlig språk". Dette lar deg ikke bare endre bilkontroller, men kan også svare på spørsmål ved å få tilgang til online databaser som Wikipedia, og det støtter ChatGPT også.
Det er en ny Wellness-app i bilen, som du kanskje må bruke flere ganger om dagen hvis berøringsskjermkontrollene er like kronglete som forrige generasjons var. Det er fakturert som å gi "økt velvære mens du kjører eller i pauser", og bruker bakgrunnslys, lyd og klimaanlegg for å oppnå det. Tre velværemoduser vil være tilgjengelige ved lansering: Fresh Up, Calm Down og Power Break. De kan tilpasses med for eksempel en Spotify-spilleliste i stedet for de forhåndsprogrammerte lydene.
Apropos det, ID.3 Pro S har nå et valgfritt 480W Harman Kardon 12-kanals lydsystem, med fire forhåndsinnstillinger og en tilpassbar EQ.
Nye systemer inkluderer fjernparkering via en smarttelefonapp, forbedret Travel Assist med svermdatautnyttelse som muliggjør assistert langsgående og sideveis føring over hele fartsområdet og assistert filskifte på motorveier, og et avkjøringsvarslingssystem som kort kan forhindre at en dør åpnes hvis et kjøretøy nærmer seg bakfra.
