Hoje a Volkswagen anunciou um ID.3 atualizado, que vem com um sistema de infoentretenimento renovado, abordando o que foi provavelmente o maior problema de seu antecessor. É claro que o comunicado de imprensa da VW não menciona os inúmeros problemas que as pessoas tiveram com o sistema de infoentretenimento da geração anterior, mas está bastante claro que ela está ouvindo. Obviamente, isso não fará nada para os atuais proprietários do ID.3, mas pelo menos aqueles que comprarem o novo modelo deveriam, em teoria, ter menos problemas.
A atualização também traz mais potência ao modelo Pro S, atingindo agora 170 kW / 231 cv e autonomia de 559 km WLTP. Além disso, o novo ID.3 recebe carregamento rápido de até 175 kW DC e pode pré-condicionar a bateria para reduzir ainda mais o tempo de carregamento. Você pode planejar rotas com até 10 paradas de carregamento e 10 escalas no seu telefone e depois transferi-las para o sistema de infoentretenimento.
Mas espere, há algumas letras pequenas aqui. A nova potência será entregue na Alemanha, enquanto os clientes de outros mercados “podem decidir após a compra se desejam aumentar a potência básica de 150 kW para 170 kW através da função sob demanda”. Tradução: você precisará pagar por isso, pois este é mais um componente do “desenvolvimento de modelos de negócios digitais” da VW.
Se você pagar (ou tiver sorte de morar na Alemanha), a potência de 170 kW melhora de 0 a 100 km/aceleração para 7,1 segundos.
As pré-vendas do modelo Pro S com cinco assentos e bateria com capacidade líquida de 77 kWh já estão abertas, com mais variantes prometidas que estarão disponíveis para encomenda em breve.
O novo ID.3 vem com uma tela sensível ao toque central maior (agora 12,9"), e o que a VW diz é uma estrutura de menu mais intuitiva (finalmente!). O volante multifuncional também foi aprimorado para proporcionar uma operação simplificada e mais intuitiva, aparentemente.
O seletor de modo de condução não está mais localizado dentro da caixa do Digital Cockpit e agora foi projetado como um interruptor separado na coluna de direção, como no ID.7.
Os controles deslizantes de toque usados para controlar as temperaturas e o volume internos infelizmente ainda estão presentes, localizados abaixo da tela sensível ao toque. Se você odeia usá-los, a VW sugere que você use o assistente de voz IDA, que pode ser “operado com linguagem natural”. Isso não apenas permite alterar os controles do carro, mas também pode responder a perguntas acessando bancos de dados on-line como a Wikipedia, além de oferecer suporte ao ChatGPT.
Há um novo aplicativo de bem-estar no carro, que talvez você precise usar várias vezes ao dia se os controles da tela sensível ao toque forem tão complicados quanto os da última geração. É anunciado como proporcionando "maior bem-estar durante a condução ou durante os intervalos" e usa iluminação de fundo, som e ar condicionado para conseguir isso. Três modos de bem-estar estarão disponíveis no lançamento: Fresh Up, Calm Down e Power Break. Eles podem ser personalizados com, por exemplo, uma playlist do Spotify em vez dos sons pré-programados.
Falando nisso, o ID.3 Pro S agora possui um sistema de som opcional Harman Kardon de 12 canais de 480 W, com quatro predefinições e um equalizador personalizável.
Os novos sistemas incluem estacionamento remoto através de uma aplicação para smartphone, Travel Assist melhorado com utilização de dados de enxame, que permite orientação longitudinal e lateral assistida em toda a faixa de velocidade e mudança de faixa assistida em autoestradas, e um sistema de aviso de saída que pode impedir brevemente a abertura de uma porta se um veículo se aproximar por trás.
