Сегодня Volkswagen анонсировал обновленный ID.3, который оснащен обновленной информационно-развлекательной системой, устраняя, вероятно, самую большую проблему своего предшественника. Конечно, в пресс-релизе VW не упоминаются многочисленные проблемы, с которыми люди сталкивались при работе с информационно-развлекательной системой предыдущего поколения, но совершенно очевидно, что к ним прислушивались. Очевидно, что нынешним владельцам ID.3 это ничего не даст, но, по крайней мере, у тех, кто купит новую модель, теоретически должно быть меньше проблем.
Обновление также увеличивает мощность модели Pro S, которая теперь достигает 170 кВт / 231 л.с. и запас хода 559 км по WLTP. Кроме того, новый ID.3 поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 175 кВт и может предварительно подготовить аккумулятор, чтобы еще больше сократить время зарядки. Вы можете планировать маршруты с 10 остановками для зарядки и 10 остановками на своем телефоне, а затем передавать их в информационно-развлекательную систему.
Но подождите, здесь есть какой-то мелкий шрифт. Новая мощность будет поставляться в Германию, в то время как клиенты на других рынках «могут после покупки решить, хотят ли они увеличить базовую мощность со 150 кВт до 170 кВт с помощью функции по требованию». Перевод: за это придется заплатить, поскольку это еще одна составляющая «развития цифровых бизнес-моделей» VW.
Если вы заплатите (или вам повезет жить в Германии), то выходная мощность 170 кВт увеличит время разгона от 0 до 100 км/разгон до 7,1 секунды.
Предварительные продажи модели Pro S с пятью сиденьями и чистой емкостью аккумулятора 77 кВтч уже открыты, и в ближайшее время обещают, что другие варианты будут доступны для заказа.
Новый ID.3 оснащен более крупным центральным сенсорным экраном (теперь 12,9 дюйма) и, по словам VW, более интуитивно понятной структурой меню (наконец-то!). Многофункциональное рулевое колесо также было улучшено, чтобы обеспечить упрощенное и более интуитивное управление.
Переключатель режимов движения больше не размещается внутри корпуса цифровой кабины и теперь выполнен в виде отдельного переключателя на рулевой колонке, как в ID.7.
К сожалению, сенсорные ползунки, используемые для управления внутренней температурой и громкостью, все еще присутствуют и расположены под сенсорным экраном. Если вы ненавидите их использовать, VW предполагает, что вам следует использовать голосовой помощник IDA, которым можно «управлять естественным языком». Это не только позволяет вам менять элементы управления автомобилем, но также может отвечать на вопросы, получая доступ к онлайн-базам данных, таким как Википедия, а также поддерживает ChatGPT.
В автомобиле есть новое приложение Wellness, которое вам, возможно, придется использовать несколько раз в день, если управление сенсорным экраном такое же запутанное, как в прошлом поколении. Он заявлен как обеспечивающий «повышение благополучия во время вождения или во время перерывов», и для достижения этой цели используется фоновое освещение, звук и кондиционирование воздуха. После запуска будут доступны три оздоровительных режима: Fresh Up, Calm Down и Power Break. Их можно настроить, например, с помощью списка воспроизведения Spotify вместо заранее запрограммированных звуков.
Кстати, ID.3 Pro S теперь оснащен дополнительной 12-канальной аудиосистемой Harman Kardon мощностью 480 Вт с четырьмя предустановками и настраиваемым эквалайзером.
Новые системы включают в себя дистанционную парковку с помощью приложения для смартфона, улучшенную систему Travel Assist с использованием большого количества данных, которая обеспечивает вспомогательное продольное и поперечное ведение во всем диапазоне скоростей, а также помогает при смене полосы движения на автомагистралях, а также систему предупреждения о выходе, которая может на короткое время предотвратить открытие двери, если автомобиль приближается сзади.
